A família off-road da Ram 1500 segue ganhando novas opções, e a marca traz de volta a versão Rebel X para o ano-modelo 2026. A proposta é clara: ocupar o espaço entre a Rebel “convencional” e a mais radical RHO, mantendo o foco em capacidade fora de estrada sem abrir mão de um pacote bem completo.
Na mecânica, ela vem com o seis-em-linha 3,0 litros turbo Hurricane, entregando 420 cv e 469 lb-ft de torque (cerca de 636 Nm). Para quem quer ainda mais, existe a Ram 1500 RHO com 540 cv, e mais adiante no ano retorna a TRX com V8 6,2 litros supercharged de 777 cv. A Rebel X recebe elevação de suspensão de 1 polegada (2,54 cm), amortecedores Bilstein, rodas de 18 polegadas com pneus off-road de 33 polegadas, bloqueio eletrônico do diferencial e proteções inferiores.
Um destaque à parte é o Rough Road Cruise Control - um tipo de “piloto automático” para trilha, operando em velocidades de até 32 km/h e ajustando automaticamente o amortecimento da suspensão e o peso da direção. De série, ela traz painel de instrumentos digital de 12,3", central multimídia de 14,5", teto panorâmico, som Harman Kardon com 19 alto-falantes, aquecimento e ventilação dos bancos, volante aquecido, memória para o banco do motorista e abertura elétrica da tampa da caçamba. O preço da Ram 1500 Rebel X 2026 parte de US$ 71.930 - US$ 2.245 a mais que a versão anterior - e já encosta de perto na RHO.
No conjunto, a Rebel X se posiciona como um meio-termo entre praticidade e apelo extremo. Considerando a forte demanda por picapes com pegada off-road nos EUA, essa fórmula tem boas chances de emplacar, mesmo com o aumento de preço.
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