Apresentado há quase três décadas, o Mercedes-Benz Classe V consolidou-se como referência entre os monovolumes grandes, pensados sobretudo para levar passageiros com conforto.
Enquanto o Vito sempre ficou mais associado ao trabalho pesado e ao transporte de carga, o Classe V seguiu um caminho mais premium dentro do segmento. A proposta era unir luxo e comodidade em uma espécie de “sala” sobre rodas, com capacidade para até oito ocupantes.
Agora, porém, esse mesmo nicho pode estar prestes a virar a chave com a chegada do futuro Mercedes-Benz VLE (Luxury Electric). Trata-se de um monovolume 100% elétrico, já antecipado pelo protótipo Vision V, e que promete elevar o nível de requinte e sofisticação desse formato.
Com estreia global prevista para o primeiro semestre de 2026, já foi possível ver de perto os primeiros protótipos em testes do novo monovolume elétrico da marca da estrela.
Presença que impõe respeito
Por fora, é difícil não notar que a versão mais próxima da produção bebe diretamente do concept Vision V. A dianteira exibe uma grade gigantesca que, embora esteja totalmente encoberta, aparece sugerida pelo contorno visível sob a camuflagem - além das entradas de ar posicionadas nas extremidades.
Também chamam atenção os novos faróis, que trazem duas estrelas em cada conjunto, numa clara referência ao emblema da fabricante alemã. Mesmo sem enxergar o desenho completo, e tomando o Vision V como base, é plausível que os faróis sejam unidos por uma barra iluminada, como acontece nos modelos mais recentes da Mercedes-Benz.
De lado, o destaque mais óbvio é o porte. Para efeito de comparação, o concept do qual ele deriva anunciava entre-eixos de 3,53 m e comprimento total de 5,48 m - números dos quais a configuração de produção não deve ficar distante.
Essa impressão ganha força com a presença de eixo traseiro direcional: no protótipo que “flagramos”, o sistema parece permitir um ângulo de esterçamento elevado. Na prática, isso tende a ajudar (e muito) nas manobras em locais apertados.
Na traseira, por sua vez, dá para perceber alguma familiaridade com o Classe V atual, principalmente nas proporções e nas formas gerais. Já a assinatura luminosa muda: o novo Mercedes-Benz VLE passa a adotar lanternas inéditas, acompanhadas por uma barra horizontal superior de maiores dimensões.
Do interior, não houve registro. Ainda assim, ao menos em termos de tecnologia, é razoável esperar soluções similares às vistas no novo CLA ou no GLC recém-apresentado - incluindo o MBUX Superscreen ou, talvez, um MBUX Hyperscreen ainda maior.
Até 500 km de autonomia?
Os dados técnicos continuam limitados, mas já se sabe que o VLE vai utilizar a nova plataforma V.EA, com arquitetura elétrica de 800 V. O modelo terá tração nas quatro rodas e autonomia anunciada de até 500 km (WLTP). A capacidade da bateria, no entanto, ainda não foi divulgada.
O que já veio a público, por outro lado, é que em uma viagem de mais de 1100 km entre Estugarda (Alemanha) e Roma (Itália), o novo monovolume 100% elétrico da Mercedes precisou fazer apenas duas paradas de 15 minutos para recarga - um indício da eficiência do conjunto.
Quando chega?
A apresentação do novo Mercedes-Benz VLE está marcada para o primeiro semestre de 2026, mas ele não deve chegar sozinho. Além do VLE, também pode surgir uma variante VLS (Luxury Space) que, como o nome sugere, deve apostar em ainda mais espaço e luxo - uma alternativa provavelmente mais direcionada aos mercados da América do Norte e, claro, da China.
Em comunicado, a marca de Estugarda já informou que o modelo será produzido na fábrica de Vitoria (Espanha), ao lado de outros veículos como o Classe V, o Vito e o eVito, versão 100% elétrica do utilitário.
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