Quando estreou, no começo deste século, o Mercedes-Benz SLR McLaren figurava entre os carros mais velozes do planeta e, como era de se esperar, também estava entre os mais cobiçados.
Sob o capô, havia um V8 5.4 com compressor, capaz de entregar 626 cv e 780 Nm. Ao todo, foram montadas 2137 unidades do SLR McLaren, já contando as 300 do 722 Edition - tributo a Sir Stirling Moss -, versão que elevava a potência do V8 para 650 cv.
Do Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition ao 722 GT
Foi justamente a partir do Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - do qual nem Michael Jordan passou indiferente - que surgiu uma derivação exclusiva para pista: o 722 GT. Nele, a cabine foi esvaziada de tudo o que fosse dispensável, com foco total em velocidade e em performances.
No papel, o plano previa a produção de 21 exemplares. Ainda assim, estima-se que apenas 13 tenham sido efetivamente finalizados, o que impediu muitos colecionadores de “deitar as mãos” em um. Agora, pelo menos para alguns, esse cenário pode mudar.
SLR HDK by MSO: o restomod homologado para rodar na rua
A McLaren, por meio da divisão McLaren Special Operations (MSO), passou a oferecer a donos do SLR a chance de fazer um restomod que reproduz a aparência do 722 GT, porém com um interior considerado «normal». Mais relevante do que isso: esse restomod é homologado para uso em vias públicas.
Quanto vai custar?
Batizado de SLR HDK by MSO, esse projeto especial será restrito a apenas 12 unidades e parte de 350 000 dólares (cerca de 343 650 euros), além do carro doador.
A primeira aparição pública do novo SLR HDK by MSO aconteceu em junho, no Bicester Heritage Centre, no Reino Unido. Na ocasião, um exemplar azul - com detalhes em branco e fibra de carbono exposta - chamou atenção ao exibir o número 14 nas laterais.
Não dá para afirmar se aquele foi o primeiro dos 12 SLR HDK by MSO a sair do projeto, mas foi, sem dúvida, o primeiro a se mostrar ao público.
Manny Khoshbin e o SLR HDK by MSO
Desta vez, foi Manny Khoshbin - possivelmente o maior colecionador de Mercedes-Benz SLR do mundo - quem revelou aos seguidores, em um vídeo publicado no seu canal do YouTube, que está entre os 12 compradores dessa iniciativa especial da McLaren.
O que mudou?
Com esse anúncio, também vieram alguns detalhes adicionais do restomod. Segundo Khoshbin, o pacote inclui suspensão recalibrada, uma nova direção e um novo sistema de escape, pensado para dar um timbre mais rouco e forte ao já gloriosamente barulhento V8.
No vídeo, Khoshbin afirma que já enviou o carro doador - um SLR cinza que fazia parte de sua coleção - para a McLaren, e deixa claro que está na etapa de escolher os acabamentos do seu exemplar. Ele também contou que, embora o exterior esteja «colado» ao do 722 GT (algo fácil de notar pelos para-choques mais pronunciados, pelas saias laterais maiores, pelo enorme difusor traseiro, pelas rodas e pela imponente asa traseira), o interior seguirá tão civilizado quanto o de um 722 S, ainda que com materiais e detalhes aprimorados.
Assim, não faltam razões para o interesse em torno do SLR HDK by MSO, mesmo sendo, por enquanto, um projeto que a McLaren mantém no «segredo dos deuses», sem liberar muitos dados oficiais.
Mas uma coisa é certa: quando Manny Khoshbin receber a sua unidade, ele certamente publicará um vídeo em que será possível ver em detalhes este SLR HDK by MSO, que passa diretamente a ser um dos restomod mais impressionantes dos últimos anos.
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