CUPRA Leon VZ TCR: o Leon de tração dianteira mais potente de sempre

A CUPRA segue em ritmo forte. Menos de um mês após mostrar as versões Extreme de alta performance do Leon e do Formentor - ambas somente a combustão -, a marca volta a subir a régua com o Leon VZ TCR: o Leon com tração dianteira mais potente de sempre, ainda exclusivamente com motor a combustão.

Motor 2.0 TSI (EA888) e desempenho do CUPRA Leon VZ TCR

Sob o capô está o já conhecido 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros. Nesta configuração, ele entrega 25 cv e 20 Nm a mais do que o Leon Extreme: sai de 300 cv e 400 Nm para 325 cv e 420 Nm.

Por acaso ou não, são exatamente os mesmos números anunciados para o novo Volkswagen Golf GTI Edition 50. Somadas às demais mudanças, isso coloca o Leon VZ TCR como um dos rivais mais diretos do «primo» alemão.

Assim como as outras variantes esportivas do Leon, o VZ TCR é oferecido apenas com câmbio automático DSG de dupla embreagem e sete marchas.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,3 s e, embora a CUPRA não tenha divulgado a velocidade máxima, a expectativa é que ela repita a do Golf GTI Edition 50: 270 km/h.

Chassi, pneus, freios e aerodinâmica

Os argumentos do CUPRA Leon VZ TCR não se resumem ao ganho de potência. O modelo vem com pneus mais largos (245 mm), rodas exclusivas mais leves e freios Akebono com pinças de seis pistões.

A marca espanhola não detalhou quais ajustes foram feitos no chassi, mas, pela proximidade com o Golf GTI Edition 50, é razoável esperar um acerto bem mais refinado.

Também é possível notar um kit aerodinâmico mais agressivo, formado por um novo splitter dianteiro e traseiro, um spoiler no teto e um difusor traseiro revisado. Além disso, a CUPRA promete um som mais… “visceral” saindo do escape.

Interior e redução de peso

O interior ainda não foi mostrado. Mesmo assim, a CUPRA afirma que os bancos traseiros podem ser removidos para baixar o peso. No lugar deles, entra uma rede, uma barra de reforço estrutural e a possibilidade de usar bancos CUPBucket (bacquet), com cinto de quatro pontos.

Desde a época do Leon Sub8, há uma década, não aparecia um Leon tão extremo quanto este VZ TCR. E, apesar de os hot hatches a combustão estarem cada vez mais perto do fim - por conta das normas de emissões -, a CUPRA merece crédito por ainda encontrar espaço para lançar uma proposta desse tipo.

Quando chega e quanto custa?

O perfil extremo do CUPRA Leon VZ TCR explica o fato de ele ser uma edição limitada a 499 unidades. O preço ainda não foi informado, mas, considerando a proximidade com o Volkswagen Golf GTI Edition 50, a tendência é ficar em nível parecido: o hot hatch alemão parte de 64 693 euros.

Para quem considerar essa versão radical demais, a CUPRA também vai colocar no mercado uma alternativa mais «modesta», chamada apenas de Leon VZ, igualmente limitada - aqui, a 1500 unidades. O conjunto mecânico é o mesmo, mas ele abre mão de várias opções do TCR (pneus mais agressivos, acertos específicos de chassi, kit aerodinâmico, etc.).

O CUPRA Leon VZ será o primeiro a chegar, no primeiro trimestre de 2026, e só depois disso o Leon VZ TCR será lançado.