Porsche 911 GT3 (992.2) com caixa manual faz recorde no Nürburgring Nordschleife: 6min56,294s

A Porsche acabou de adicionar mais um recorde ao seu currículo no Nürburgring Nordschleife - desta vez com o Porsche 911 GT3 (992.2) de caixa manual.

Recorde no Nürburgring Nordschleife

Quem guiou foi Jörg Bergmeister, piloto de testes da marca e profundo conhecedor do traçado alemão. No cronômetro, o 911 GT3 (992.2) registrou 6min56,294s.

Com isso, o Porsche 911 GT3 passa a ser o primeiro carro de produção com caixa manual a baixar de sete minutos nos 20,832 km do lendário circuito alemão, superando o recorde anterior por quase 10 segundos (em termos teóricos), que pertencia ao Dodge Viper ACR.

Como fica frente ao Dodge Viper ACR e a mudança de medição

A diferença é chamada de “teórica” porque o tempo do Viper - 7min01,3s - foi obtido no método antigo de cronometragem, que considerava apenas 20,6 km do circuito e deixava de fora os 232 m da seção T13. Se esse trecho tivesse entrado na conta, o Viper teria feito algo perto de 7min05,8s, segundo os cálculos da Porsche.

Vale destacar ainda que o tempo do 911 GT3 (992.2) com caixa manual foi mais rápido até do que o do 911 GT3 (992.1) com a caixa automática de dupla embreagem (PDK), que em 2022 marcou 6min59,927s. E, nos dois casos, foram usados semi-slicks Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

A Porsche também já divulgou um vídeo com a volta recorde completa.

Evolução constante

Na atualização mais recente do Porsche 911 GT3, a marca incorporou melhorias aerodinâmicas vindas do mais extremo GT3 RS. Entre as novidades estão um novo spoiler dianteiro ajustável e um difusor traseiro com desenho revisado.

A suspensão dianteira de triângulos sobrepostos também recebeu um novo acerto, tornando o eixo dianteiro mais preciso e mais comunicativo. E isso foi feito sem abrir mão da conexão emocional que um 911 com caixa manual ainda entrega ao motorista.

O exemplar que estabeleceu o recorde ainda trazia o Weissach Pack, que inclui a adição de uma roll cage em fibra de carbono e um curso mais curto para a alavanca do câmbio.

Caixa manual continua a fazer sentido, mesmo em pista

Esse recorde não foi só uma ação de marketing. Ele funciona como evidência de que a caixa manual continua sendo eficiente na pista - e também desejada por muitos puristas.

É claro que ela não consegue ser tão rápida quanto a PDK - agora falta saber qual será o tempo do 992.2 GT3 com a PDK -, mas fica demonstrado que as sensações mais analógicas ainda têm seu lugar no circuito. E que nem tudo vale na busca por uma décima de segundo.

Ao mesmo tempo, a Porsche reforça o posicionamento do 911 GT3 como o elo mais direto entre competição e estrada.