Volvo renova a família 90 com EX90 e XC90

A Volvo acaba de atualizar sua oferta topo de linha com duas novidades da família 90: o EX90 e o XC90. A proposta combina um SUV 100% elétrico e um híbrido plug-in renovado, apresentados em conjunto como “o melhor de dois mundos”, nas palavras de Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

No plano estratégico, Rowan afirma que “a Volvo não é dogmática no que diz respeito às suas ambições para 2030.” E, embora a marca “estar pronta para se tornar totalmente elétrica”, a possibilidade de manter investimentos em sistemas híbridos pode se estender por mais alguns anos, caso seja isso que o cliente queira.

É justamente por isso que o Volvo XC90 recebe uma nova geração, já inserida em uma nova fase da marca escandinava e incorporando diversas soluções desenvolvidas em paralelo para o EX30 e para o EX90. Ainda assim, o desenho continua imediatamente reconhecível como o SUV de sete lugares que conquistou praticamente um milhão de clientes na segunda geração, apresentada em 2015.

No novo Volvo XC90, a aparência fica mais atual, sem abrir mão de elementos familiares. Nos faróis dianteiros, por exemplo, o “martelo de Thor” ganhou uma evolução no traço; atrás, a assinatura em LED segue presente, porém mais refinada.

Uma das mudanças mais marcantes, porém, está na grade frontal: pela primeira vez, o logotipo da marca - com as linhas diagonais - passa a integrar um padrão que se estende por toda essa área. Para completar, tanto o capô quanto os para-choques também receberam novo desenho.

Sistema híbrido plug-in sem novidades

No conjunto híbrido plug-in da versão T8, a autonomia máxima em modo 100% elétrico permanece na casa de 70 km. De acordo com a Volvo, esse número é suficiente para a maioria dos deslocamentos do dia a dia.

Inclusive, segundo dados divulgados pela própria Volvo, cerca de metade dos usuários dos seus modelos híbridos plug-in já os utiliza quase sempre em modo totalmente elétrico. Ainda assim, em viagens mais longas, o motor a combustão seguirá disponível.

Esse propulsor continua sendo um 2.0 turbo de quatro cilindros, responsável por tracionar as rodas dianteiras, enquanto um motor elétrico atua no eixo traseiro. Juntos, entregam potência máxima (combinada) de 455 cv. Como alternativa, a Volvo também oferece duas versões mild-hybrid para o XC90 (B5 e B6), ambas com motor a gasolina.

Experiência de utilização melhorada

Por dentro, o novo Volvo XC90 recebeu melhorias na isolação acústica, reduzindo ainda mais os ruídos vindos do exterior. Um cenário ideal para aproveitar o sistema de som desenvolvido pela Bowers & Wilkins.

Além disso, a interface do sistema de infoentretenimento - com vários aplicativos do Google integrados - foi atualizada e ficou mais simples de usar. Na tela inicial do display sensível ao toque, dá para acessar diretamente diversas funções por meio de widgets personalizáveis.

Na parte inferior da tela há uma barra fixa com os comandos mais usados e, acima dela, uma segunda barra que muda conforme as funções em uso naquele momento.

O ponto mais interessante é que essa atualização também será liberada para modelos Volvo já existentes - via atualização OTA (over-the-air) - desde que tenham o sistema baseado em Android. Isso vale até para versões em que o tamanho da tela sensível ao toque é diferente.

Ainda na cabine, há novos materiais naturais, reciclados e de origem sustentável, além de uma reorganização dos espaços porta-objetos. Entre as soluções mais práticas estão a nova posição do carregador por indução para o smartphone e o desenho revisado dos porta-copos.

EX90 é o Volvo mais avançado de sempre

Apresentado como o automóvel mais avançado que a marca já produziu, o Volvo EX90 é o modelo que já tivemos a oportunidade de ver ao vivo no fim de 2022. No entanto, como a própria marca reconhece, o desejo de mostrar o novo produto fez com que a apresentação ocorresse antes do ideal. Agora, porém, a chegada é para valer: o EX90 começa a circular nas estradas ainda neste mês.

No visual, boa parte das novidades segue a linha que já conhecemos no mais compacto EX30, mas aplicada aqui em um SUV com mais de cinco metros de comprimento e sete lugares. Na dianteira, o “martelo de Thor” parece “piscar o olho” ao ligar ou desligar os faróis principais; na traseira, a solução adota mais elementos na horizontal.

O estilo minimalista e tipicamente escandinavo deixou a frente mais “limpa”, com menos grades e outros elementos - assim como no EX30. No teto, fica o componente de segurança mais avançado: o LiDAR, capaz de detectar movimentos ao redor do EX90 em um raio de até 250 metros.

No conjunto elétrico, o Volvo EX90 terá dois motores, um em cada eixo, com versões que podem ultrapassar 500 cv de potência. Em autonomia, a promessa é de até 600 km (WLTP) em percurso misto. O resultado vem da bateria da CATL com capacidade (líquida) de 107 kWh.

Volvo EX90 e XC90. Quando chegam?

Segundo o que a Volvo anunciou, os clientes do EX90 começarão a receber seus carros ainda durante o mês de setembro. Já o novo XC90 terá os pedidos abertos a partir de hoje.

Além desses dois lançamentos, a Volvo também adiantou qual será sua próxima novidade. Ela também pertence a essa família topo de gama, mas se chamará ES90. Mais informações em breve…