No Projeto TH-X, Marinha do Brasil recebe o segundo Airbus H125 Esquilo B3e

Em mais um passo concreto na renovação da aviação de instrução, a Marinha do Brasil avançou no Projeto TH-X com a incorporação do seu segundo helicóptero Airbus H125 Esquilo B3e. A aeronave, identificada internamente como IH-18, foi oficialmente recebida em 10 de outubro pelo 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1), após concluir um criterioso processo de inspeção técnica nas instalações da Helibras, em Itajubá (MG). O procedimento, que durou cerca de 20 dias úteis, incluiu verificações estruturais, ensaios funcionais e voos de teste.

Nas etapas de recebimento, atuaram técnicos e pilotos do EsqdHI-1 em conjunto com equipes do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). A inspeção - combinando análise documental e voos de prova - buscou assegurar que a aeronave atendesse aos rigorosos padrões de qualidade e aos requisitos contratuais estabelecidos pela Marinha do Brasil. Com isso, a Força Naval reforça a atualização da sua frota de instrução, elevando os níveis de segurança, eficiência e tecnologia na formação de novos pilotos.

O Projeto TH-X é um dos pilares do processo de modernização dos helicópteros de treinamento das Forças Armadas brasileiras. Por meio do programa, a Marinha pretende substituir os veteranos Bell Jet Ranger III (IH-6B) por uma plataforma mais atual e versátil, capaz de acompanhar novas demandas operacionais. Os H125 trazem cabine digital “full glass”, sistemas compatíveis com óculos de visão noturna, guincho de resgate e maior capacidade de carga - atributos que os tornam uma solução adequada tanto para instrução quanto para missões SAR e de apoio.

Vale lembrar que a primeira unidade do modelo foi recebida em abril de 2025, dando início ao processo de introdução dos H125 na Aviação Naval brasileira. Na ocasião, a Marinha ressaltou a relevância do Projeto TH-X para estimular a interoperabilidade entre as Forças Armadas, alinhando plataformas e procedimentos de instrução. Essa abordagem integrada não só melhora a logística e a manutenção, como também facilita exercícios combinados entre a Marinha, o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB).

Nesse mesmo contexto, a FAB também avançou recentemente no seu próprio cronograma de incorporação do H125. Entre 27 de outubro e 14 de novembro, o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) realizou, na Base Aérea de Natal, a Avaliação Operacional Contratual (AVOP) da aeronave, sob supervisão do IPEV. O processo confirmou que o modelo atende aos requisitos técnicos e operacionais necessários para o emprego na instrução de pilotos de asas rotativas, reforçando o H125 como novo padrão de treinamento no Brasil.

Em conjunto, os progressos registrados na Marinha e na Força Aérea consolidam a aposta do país na unificação tecnológica por meio do Projeto TH-X. Com os helicópteros H125 montados localmente pela Helibras (subsidiária da Airbus Helicopters), o Brasil não apenas moderniza sua frota de treinamento, como também fortalece a indústria aeronáutica e a cooperação entre as Forças, estabelecendo um novo paradigma na formação e na operação de helicópteros militares na região.

Créditos das imagens: Marinha do Brasil.