No evento da XPeng em Munique, além de vermos um G6 atualizado em vários aspectos, também conhecemos o que a marca prepara para o SUV maior, o G9, ainda para este ano.
O utilitário esportivo mais robusto da fabricante chinesa - preciso admitir - deixou uma ótima impressão quando o dirigi no começo deste ano. E agora, ele ficou melhor. No visual, porém, quase não dá para apontar diferenças: tanto por fora quanto por dentro, as mudanças são discretas.
As principais evoluções, na verdade, estão nos itens que não saltam aos olhos - e são justamente as que mais impactam o uso no dia a dia.
Para começar, o XPeng G9 2026 recebeu melhorias no conjunto elétrico. Assim como no G6, a arquitetura completa de 800 V passa a adotar carboneto de silício (SiC) e estará presente em todas as versões da linha. Com isso, ele chega a uma potência máxima de carregamento de 525 kW, algo que, segundo a XPeng, estabelece um recorde no segmento de carros elétricos.
Se você encontrar um carregador capaz de entregar essa potência, é possível sair de 10% para 80% de bateria em apenas 12 minutos, no melhor cenário.
Falando em bateria, há duas opções - ambas de fosfato de ferro-lítio (LFP). O G9 também abandonou a química NMC (níquel, manganês e cobalto). A diferença fica na capacidade: 79 kWh para as versões RWD Standard Range e 93,1 kWh para as RWD Long Range e AWD Performance. Dependendo da configuração, a autonomia máxima (WLTP) varia entre 502 km e 585 km.
Apenas um topo de linha?
O que continua no XPeng G9 é o pacote generoso de equipamentos de série, acima do que costuma aparecer até em versões topo de linha ou modelos premium. Um exemplo é o sistema de fechamento suave das portas: basta encostar a porta para que ela termine de fechar automaticamente.
Na cabine, há quatro opções de ambiente (em tonalidades diferentes), com destaque para o novo Coffee Brown. Em qualquer uma delas, cerca de 95% das superfícies são macias ao toque, sem bordas ou asperezas incômodas. Além disso, os bancos são revestidos em couro e usam uma espuma de recuperação lenta de 26 mm, com desenho ergonômico em 12 camadas.
No percurso que fizemos - combinando trechos urbanos, estradas e rodovias - deu para confirmar a sensação de que, lá dentro, parece que estamos em outro mundo. O isolamento acústico é excelente e o conforto é alto.
Nesse resultado, a suspensão a ar inteligente de dupla câmara ajuda (e muito), junto dos amortecedores com ajuste eletromagnético. Mesmo com rodas de 21” e um conjunto com quase 2,5 toneladas no asfalto, a tranquilidade a bordo é impressionante.
Mas a lista de equipamentos não para aí. Tanto os bancos dianteiros quanto os traseiros têm aquecimento, ventilação e função massagem. E nem aqui se trata de um sistema comum: ao escolher o Pack Premium Seat & Audio, vem incluída uma massagem Shiatsu de 10 pontos, desenvolvida em conjunto com especialistas em ortopedia.
Tecnologia a serviço
Para quem viaja na frente, há duas telas sensíveis ao toque, cada uma com quase 15”. Além delas, existe outra tela menor dedicada ao painel de instrumentos. A que fica à frente do passageiro serve apenas para entretenimento - não dá, por exemplo, para abrir a navegação e assumir a função de copiloto.
Depois de tudo isso, o XPeng G9 2026 ainda surpreende com um modo de meditação a bordo e um purificador de ar interno com proteção contra pólen.
E mesmo com um enorme teto panorâmico de vidro prateado - que, segundo a XPeng, bloqueia 99,99% da radiação UV e reduz a temperatura interna em até 8 ºC -, o ar-condicionado consegue manter o ambiente na medida certa.
Para os audiófilos mais exigentes, o mesmo Pack Premium Seat & Audio mencionado antes também inclui um sistema de som desenvolvido com apoio da Dynaudio. São 20 alto-falantes, alguns integrados aos bancos, além de um Surround Com Dolby Atmos - que se saiu muito bem durante o nosso teste.
Por fim, vale dizer que a lista de assistentes de condução é extensa demais para caber neste texto, que não faltam atualizações remotas sempre que necessário e que a chave física está cada vez mais perto de virar passado. No XPeng G9, ela já pode ser substituída por um simples cartão ou apenas pelo telefone. E, nele, você pode usar o aplicativo que permite acessar e controlar várias funções do carro.
Uma edição mais especial
Quando chegar ao mercado, no último trimestre deste ano, o XPeng G9 2026 também terá uma versão especial Black Edition. Como o nome sugere, ela se diferencia pelos acabamentos externos e pelos logotipos em preto total. As rodas de 21″ são escurecidas, e as pinças de freio aparecem pintadas em um laranja vivo.
Ainda não há preços definidos para o Brasil, mas esta atualização do XPeng G9 promete aumentar ainda mais a pressão sobre os rivais diretos.
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