A nova 1500 REV é uma picape 100% elétrica e marca o começo de uma nova era para a Ram Trucks. Ela está sendo apresentada no Salão Internacional de Nova York e chegará ao mercado - norte-americano - no último trimestre deste ano.
Com isso, a Ram passa a se juntar à Ford, que já vende a F-150 Lightning, à Chevrolet (cuja Silverado EV estreia no mercado este ano) e, em menor escala, à Rivian (que comercializa a R1T), na oferta de uma picape totalmente elétrica. E claro, sem esquecer da radical Tesla Cybertruck.
Bateria gigante para a Ram 1500 EV
Ela se destaca das concorrentes por trazer um trunfo de “peso”: uma bateria gigante com 229 kWh de capacidade, tornando a Ram 1500 EV o veículo elétrico com a maior bateria do mundo (ainda que exista a suspeita de que, por causa do peso da bateria, ela deixe de se enquadrar na categoria de veículos leves).
Esse número supera os 212 kWh do GMC Hummer EV, os 200 kWh previstos para a Chevrolet Silverado EV e fica muito à frente dos 131 kWh da maior bateria disponível para a Ford F-150 Lightning.
Naturalmente, esses 229 kWh se refletem em uma autonomia generosa, com a Ram anunciando mais de 800 km, bem acima de qualquer rival. Para quem não precisa de tanto, a 1500 REV também terá uma bateria menor, de 168 kWh, suficiente para ultrapassar os 560 km, segundo a Ram.
Além disso, ela conta com carregamento bidirecional, o que permite alimentar uma residência, em caso de falta de energia, ou até um local de trabalho móvel. O carregador presente na caçamba entrega 7,2 kW de potência. Já no frunk - o porta-malas dianteiro com 424 litros - há outro carregador com capacidade de 3,6 kW.
“Acreditamos em oferecer aos nossos clientes o leque certo de soluções de propulsão e vamos continuar a redefinir o segmento das trucks. A nossa nova Ram 1500 REV supera a concorrência nas áreas com as quais os clientes mais se preocupam, incluindo autonomia, capacidade de reboque, carga útil e tempo de carregamento”.
Mike Koval Jr., diretor executivo da Ram
Bateria gigante, mas a performance não fica para trás
O sistema elétrico de alta capacidade da Ram 1500 REV alimenta dois EDM - Electric Drive Modules, que combinam motor elétrico, transmissão de relação única e inversor -, com um em cada eixo, garantindo tração integral. Cada módulo entrega 250 kW (340 cv).
A potência combinada do conjunto chega a 488 kW (663 cv) e 840 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,4s.
Mais importante em uma picape do que acelerações de esportivo é, certamente, sua capacidade de trabalho. Na 1500 REV, ela alcança 1224 kg de carga útil, enquanto a capacidade de reboque anunciada é de 6350 kg. Números que superam os da F-150 Lightning, sua principal rival.
Este não é o interior de um veículo de trabalho
O interior da nova opção 100% elétrica da RAM reúne todos os mimos mais desejados, inclusive pelos clientes mais exigentes. É difícil enxergá-lo como a cabine de um veículo de trabalho, e mais fácil compará-lo ao interior de um sedã executivo.
Além da presença de materiais como fibra de carbono, couro e vários detalhes metálicos, também estão presentes a geração mais recente do sistema multimídia Uconnect 5 e um sistema de som Klipsch Reference Premiere.
Será que ela chega à Europa?
Se você está se perguntando se a nova Ram 1500 REV será vendida na Europa, a resposta é não. Assim como sua principal rival, a Ford F-150 Lightning, ela será destinada apenas aos mercados da América do Norte.
Como curiosidade, vale mencionar que a primeira picape elétrica da Ram contará com cinco níveis de acabamento, todos com nomes bem típicos das terras do Tio Sam: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e Tungsten, sendo este último totalmente novo.
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