Volkswagen prepara revelação do Golf GTI mais potente de sempre nos 50 anos da sigla GTI

Criado para marcar e celebrar os 50 anos da sigla GTI, a Volkswagen está prestes a apresentar, em estreia mundial, o Golf GTI mais potente de todos os tempos.

Mesmo com poucas informações divulgadas até aqui, a fabricante alemã já adiantou que será uma edição comemorativa de topo de linha, com foco ainda maior em desempenho e com ajustes no acerto dinâmico para “aguentar” o aumento de potência.

Potência do novo Golf GTI e lugar na gama

De quanto será esse ganho? A Volkswagen ainda não confirmou. Hoje, o hatch esportivo alemão declara 265 cv, número que sobe para 300 cv no GTI Clubsport. Para merecer o título de Golf GTI mais potente de sempre, o novo modelo terá necessariamente de ultrapassar esse patamar.

Acima do GTI na família está o Golf R, que usa o mesmo motor, mas entrega 333 cv e conta com tração nas quatro rodas. Fica a dúvida: será que a marca vai lançar um Golf GTI com 333 cv, mantendo apenas as duas rodas motrizes?

Revelação nas 24 horas do Nürburgring

A apresentação do Volkswagen Golf GTI mais potente de sempre acontecerá durante as 24 horas do Nürburgring, prova marcada para os dias 20 a 22 de junho.

E a programação da Volkswagen no evento não para por aí. A marca também vai usar a ocasião para mostrar o ID. GTI Concept e um Golf R com um novo acabamento exclusivo.

Golf GTI Clubsport 24h: carros de corrida e combustível alternativo

Além disso, a fabricante alemã vai alinhar nessa corrida emblemática com dois exemplares do Golf GTI Clubsport 24h, preparados pela Max Kruse Racing.

Os carros foram atualizados para 2025, com evoluções em aerodinâmica, distribuição de massas e durabilidade. Agora passam a ter 397 cv (+50 cv em relação ao que tinham antes) para compensar o aumento mínimo de 30 kg no peso exigido pela categoria. A velocidade máxima chega a 265 km/h.

A equipe quer repetir a vitória de 2024 na classe AT3, voltada a veículos que utilizam combustíveis alternativos. A dupla de GTI vai usar bioetanol Shell E20 (20% etanol e 80% gasolina), uma mistura mais resistente à detonação e que deve ajudar a reduzir as emissões de CO₂.