A Ranger Raptor, a configuração mais resistente e extrema da picape da Ford, acaba de ganhar uma opção ainda mais exclusiva, batizada de Ranger Raptor Special Edition.
Como o próprio nome indica, trata-se de uma edição especial da Ford Ranger Raptor, produzida em quantidade limitada - embora a Ford não diga exatamente quantas unidades serão feitas - e com uma dose extra de detalhes visuais.
Assim como a Raptor “convencional” que serve de base, esta Special Edition foi desenvolvida pela Ford Performance e aparece como uma das personagens de “The Good, the Bad and the Bad-RSE” - um novo curta de ação, inspirado em faroestes (no estilo Spaghetti Western), que a Ford acaba de lançar.
Além de revelar essa nova versão, o filme também apresenta outras variações da Ranger, incluindo as novas versões Wolftrak e Stormtrak e ainda a Ranger MS-RT, com inspiração no universo dos ralis.
O que muda na Ranger Raptor Special Edition?
Disponível em três cores (Azul Performance, Cinza Conquer e Branco Frozen), a nova Ranger Raptor Special Edition adiciona faixas duplas em preto fosco que cruzam toda a carroceria, além de vários detalhes em vermelho: no capô, no teto, nas partes inferiores das laterais e na tampa da caçamba.
Para completar o pacote, os ganchos de reboque dianteiros também vêm em vermelho, enquanto os para-lamas alargados, os para-choques, as maçanetas e a grade dianteira passam a exibir acabamento em preto fosco (no lugar dos detalhes em cinza da versão “convencional”).
Já na cabine, o destaque fica para as costuras vermelhas no volante, no painel de instrumentos e nos painéis das portas, para os bancos com desenho esportivo e para o painel na cor Raceway Gray, reforçando a proposta de exclusividade.
Em time que está ganhando…
Apesar de trazer diversos elementos próprios, esta versão mantém toda a base estrutural da Ranger Raptor “convencional”, que tem recebido muitos elogios e que o Guilherme Costa já levou ao limite. Você pode ver (ou rever) esse teste em vídeo:
O chassi ajustado para condução esportiva no fora de estrada segue o mesmo, assim como a suspensão dedicada, que continua com triângulos duplos de alumínio na dianteira e arquitetura traseira multibraços, com amortecedores FOX que ajustam o amortecimento conforme os diferentes cenários de uso.
No motor, nada muda: permanece o Diesel EcoBlue 2.0 biturbo de 213 cv e 500 Nm de torque, já conhecido na Ranger Raptor, combinado com câmbio automático de 10 marchas.
Quando chega?
A Ranger Raptor Special Edition começa a chegar às concessionárias Ford na Europa a partir do próximo outubro.
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