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Contexto e objetivos do exercício Trishul
Com a presença do porta-aviões da Marinha Indiana INS Vikrant (IAC-1), desde 2 de novembro as Forças Armadas vêm realizando o exercício conjunto Trishul, que passou a ocupar um lugar entre os mais importantes do calendário anual. Considerando o cenário regional, Exército, Marinha e Força Aérea colocaram à prova suas capacidades e a coordenação conjunta em diferentes domínios e em várias localidades do país.
Do Deserto de Thar até a região de Kutch e o Mar Arábico, as Forças Armadas Indianas iniciaram o Trishul há duas semanas com a meta de verificar capacidades e reforçar a prontidão para cenários diversos, abrangendo temas que vão de guerra eletrônica a operações antidrones. Entre os objetivos centrais também estiveram o aprimoramento da interoperabilidade de plataformas e infraestrutura, o fortalecimento da integração em rede entre as forças e o incentivo a operações conjuntas em múltiplos domínios.
Fases do Trishul em Gujarat e no norte do Mar Arábico
Cabe destacar que as atividades ocorreram sob a liderança da Marinha Indiana. A partir disso, o exercício se estendeu para a costa de Gujarat e para a porção norte do Mar Arábico, áreas nas quais foi empregado um componente relevante composto por meios navais e aéreos.
De forma específica, navios de guerra, aeronaves de combate e ativos de apoio da Força Aérea participaram de diferentes etapas, enquanto elementos anfíbios do Exército e da Marinha executaram operações de assalto anfíbio. Nesse ponto, chamou atenção a participação do navio de desembarque INS Jalashwa e das embarcações de desembarque utilitárias (LCU).
Como parte do encerramento do exercício, previsto para hoje, os comandantes das três forças embarcaram no porta-aviões INS Vikrant para acompanhar uma demonstração operacional das operações aéreas e das tarefas de reabastecimento realizadas a bordo do navio-capitânia, dentro de suas rotinas diárias.
INS Vikrant (IAC-1): construção, aviação embarcada e próximos passos
Em detalhes, o INS Vikrant é o primeiro porta-aviões construído integralmente na Índia - um marco considerado estratégico não apenas pelo salto tecnológico que representou para a indústria local, mas também pelas capacidades adicionadas à Marinha. Incorporado em 2022, teve sua construção iniciada em 2009 pela Cochin Shipyard Limited e foi lançado ao mar em 2013. O projeto adota o sistema STOBAR (decolagem por rampa e recuperação por cabos de parada), o mesmo empregado no INS Vikramaditya e em porta-aviões chineses e russos.
Além disso, o navio pode operar até 30 aeronaves, incluindo caças MiG-29K/KUB, helicópteros MH-60R Seahawk e ALH Dhruv, além de aeronaves de alerta antecipado Kamov Ka-31 - compondo um grupo aéreo capaz de cumprir missões de defesa aérea, guerra antissubmarino e apoio a operações anfíbias. Um dos desenvolvimentos mais recentes envolvendo o grupo aéreo embarcado foi a decolagem e o pouso de caças HAL Tejas, sinalizando a possibilidade de ampliação das capacidades da Marinha Indiana.
Por fim, vale lembrar que, com o objetivo de fortalecer a indústria de defesa local, a mídia indiana informou em 2024 que o país avalia avançar com a construção de um segundo porta-aviões da classe Vikrant para a Marinha.
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