Depois de ter estreado na Europa no fim de 2017 e de já somar mais de 150 mil unidades vendidas, o Kia Stonic entra agora naquela fase clássica de “renovação de meia-idade”. A ideia é simples: manter a receita que resultou e atualizar o que o público mais nota no dia a dia.
Por fora, o crossover da Kia não sofreu uma revolução - as diferenças são sobretudo de detalhe, com a adoção de faróis LED e a chegada de novas cores e novas jantes de 16”.
Já no interior, o Kia Stonic passou a contar com um novo sistema de infotainment com um ecrã de 8” e o UVO Connect “Phase II”, viu a resolução do ecrã de 4,2” presente no painel de instrumentos ser melhorada e recebeu novas opções de personalização.
No campo da conetividade, passou a ser possível emparelhar os sistemas Apple CarPlay e Android Auto sem fios e a nova função “User Profile Transfer” permite aos condutores guardarem as suas preferências e transferi-las para outros modelos da Kia com o mesmo sistema.
O que mudou na mecânica?
Se no capítulo estético as alterações são contidas, o mesmo já não se aplica à mecânica: o renovado Kia Stonic passa a contar com uma inédita versão mild-hybrid.
Chamada “EcoDynamics+”, esta combinação junta um motor 1.0 l, de três cilindros e turbo, a um sistema mild-hybrid de 48 V. Apresenta-se com 100 ou 120 cv e é idêntica à motorização usada pelo Hyundai i20.
No que toca à transmissão, esta motorização pode vir associada a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades ou à caixa manual inteligente (iMT) de seis velocidades, capaz de desacoplar automaticamente o motor da transmissão (sem que o condutor tenha de colocar em ponto morto).
Quanto às restantes motorizações, já conhecidas do Stonic, também elas receberam melhorias. Assim, encontramos o 1.0 T-GDi de 100 cv - disponível com uma caixa automática de dupla embraiagem de sete relações ou com uma nova caixa manual de seis velocidades - e uma nova versão do 1.2 l atmosférico com 84 cv.
O que mais traz de novo?
Por fim, o Kia Stonic também traz novidades nos sistemas de segurança e assistência à condução, com soluções como o assistente de anti-colisão frontal com travagem autónoma e deteção de peões e ciclistas, radar de ângulo morto, sistema de informação da velocidade máxima, cruise control adaptativo ou o sistema de manutenção na faixa de rodagem.
Com chegada ao mercado europeu prevista para o terceiro trimestre de 2020, ainda não são conhecidos os preços do renovado Kia Stonic.
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