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A integração entre os novos caças Gripen E, da Saab, e as aeronaves de transporte KC-390 Millennium, da Embraer, atingiu mais um marco relevante. As duas empresas confirmaram a conclusão dos voos de reabastecimento em voo, etapa necessária para certificar essa capacidade em ambas as plataformas, com apoio da Força Aérea Brasileira (FAB) ao longo do processo.
Parceria Saab–Embraer e o avanço do Gripen E e do KC-390 Millennium
Nos últimos anos, Saab e Embraer vêm ampliando a cooperação industrial impulsionada pelos programas Gripen E e KC-390. Dentro desse contexto, a campanha de ensaios em voo voltada à certificação do reabastecimento em voo é considerada um passo essencial.
Isso ocorre porque o Gripen E está em fase de transição para se tornar a principal e mais moderna plataforma de combate das Forças Aéreas do Brasil e da Suécia. Movimento semelhante acontece no segmento de transporte com o KC-390, cuja consolidação ganhou um marco adicional com a confirmação, por Estocolmo, da compra de novas aeronaves.
Como foram os voos de certificação do reabastecimento em voo
Os voos de certificação tiveram como cenário as instalações da Embraer em Gavião Peixoto, onde está localizado o novo Centro de Ensaios em Voo do Gripen. A coordenação ficou a cargo do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), da Força Aérea Brasileira.
A campanha envolveu pilotos e engenheiros da Embraer, da Saab e da FAB. Segundo o comunicado oficial da Embraer, os voos de certificação perseguiram dois objetivos principais: em primeiro lugar, “qualificar o Gripen E como receptor para o reabastecimento em voo, um passo-chave para validar o desempenho, a estabilidade e a integridade estrutural do caça durante toda a operação”; e, em segundo, “…verificar a compatibilidade de ambas as aeronaves em todo o envelope de voo do KC-390, para reabastecimento em alta velocidade tanto em condições diurnas como noturnas”.
Relevância para a Força Aérea Sueca e validação internacional
Também é importante destacar o peso dessa certificação diante da futura incorporação do KC-390 pela Força Aérea da Suécia. O país escolheu a aeronave de transporte brasileira como substituta de seus já veteranos Hércules C-130, projetando o modelo como a futura espinha dorsal de suas capacidades de transporte tático.
Por isso, os resultados obtidos na campanha de certificação serão encaminhados à Autoridade Sueca de Aviação Militar (SE-MAA) para avaliação e análise, com o objetivo de validá-los e assegurar que as aeronaves atendem aos padrões internacionais exigidos. Esse ponto ganha ainda mais relevância considerando que o C-390 também está sendo incorporado por outras Forças Aéreas europeias, várias delas integrantes da OTAN, como é o caso de Países Baixos, Lituânia e República Tcheca.
Declarações oficiais
“Este importante hito confirma as qualidades inigualáveis do KC-390 como avião cisterna e fortalece ainda mais nossa parceria com a Saab e a Força Aérea Brasileira. Além disso, a capacidade multimissão exclusiva oferecida pelo KC-390, que permite converter o avião em um cisterna em questão de horas, proporciona uma flexibilidade inigualável às forças aéreas de todo o mundo”, afirmou Walter Pinto Júnior, diretor de Operações da Embraer Defense & Security.
“Este feito reflete o alto nível de integração entre as equipes envolvidas. A verificação do reabastecimento em voo é um marco técnico muito significativo para o nosso negócio, pois demonstra que o Gripen E alcançou um novo nível de alcance operacional. O sucesso desta campanha reforça ainda mais a parceria estratégica entre Brasil e Suécia, bem como o papel do Brasil dentro do ecossistema global do programa Gripen”, destacou Mikael Olsson, chefe de Ensaios em Voo da Saab.
“A verificação do reabastecimento em voo entre o KC-390 e o F-39 Gripen representa o sucesso de uma cooperação que transcende fronteiras. É o resultado de um esforço conjunto que combina tecnologia sueca, engenharia brasileira e a excelência operacional da Força Aérea Brasileira”, declarou o coronel aviador George Luiz Guedes de Oliveira.
Fotografias: Embraer.
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