Depois de aparecer em alguns teasers, o Skoda Vision 7S foi finalmente apresentado ao público. O conceito serve para adiantar o visual dos próximos modelos da Skoda e, ao mesmo tempo, oferecer uma prévia de como deve ser o futuro SUV grande 100% elétrico da marca tcheca.
Plataforma MEB e proposta de sete lugares
Assim como o Kodiaq, o Vision 7S também aposta em sete lugares. A diferença é que, em vez de motor a combustão, o protótipo revelado é totalmente elétrico e utiliza a plataforma MEB.
Autonomia e recarga de até 200 kW
A Skoda fala em até 600 km de autonomia no Vision 7S, graças a uma bateria com 89 kWh de capacidade. Ainda assim, mais chamativa do que a autonomia prometida é a potência de recarga.
Enquanto o Enyaq iV aceita carregamento de até 120 kW, o Skoda Vision 7S suporta recarga com potência de até 200 kW - um número que deve permitir recuperar autonomia em um ritmo bem mais rápido.
Um vislumbre do futuro
Maior do que o Kodiaq, o Vision 7S inaugura a nova linguagem de design da marca tcheca e também é o primeiro a trazer o novo logotipo. Tudo isso faz parte de um plano estratégico até 2030, que inclui a atualização da imagem e da identidade da Skoda.
No Vision 7S, o destaque vai para a nova “face” da Skoda, chamada “Tech-Deck”. Ela recebe uma nova assinatura luminosa em “T” (repetida na traseira) e uma nova grade que, por ser um protótipo 100% elétrico, é praticamente fechada - o que, segundo a marca, passa uma “imagem de força”.
Por ser um SUV, a porção inferior dos para-choques dianteiro e traseiro tem aparência propositalmente mais robusta e traz sete elementos verticais - lembrando a Jeep -, com o item central em laranja (eles funcionam como ganchos e permitem desligar o sistema elétrico de alta tensão).
Na lateral, chamam atenção as rodas de 22”, as portas com abertura invertida (“portas suicida”) e a ausência da coluna B - duas soluções que dificilmente devem chegar ao modelo de produção.
Atrás, a Skoda repete os mesmos temas da dianteira, incluindo as lanternas em formato de “T” e a parte inferior do para-choque mais encorpada, novamente com sete elementos verticais. Para completar, há um spoiler bem destacado no fim do teto.
Habitáculo ou sala de estar?
Assim como acontece do lado de fora, o interior do Vision 7S também aponta a direção que as próximas propostas da Skoda devem seguir.
De um lado, os comandos físicos do sistema de ventilação indicam que a marca parece estar atenta às discussões sobre usabilidade - especialmente diante das críticas a modelos que concentram praticamente tudo em uma única tela.
Do outro, a escolha de posicionar a cadeirinha de bebê no túnel central (o lugar mais seguro, segundo a Skoda) e a presença de uma câmera que projeta a imagem da criança na tela central mostram um cuidado extra com o papel familiar desse veículo.
Modos “Driving” e “Relaxing”
As saídas de ar “se escondem” quando não é necessário um fluxo tão direto, e o Vision 7S oferece duas configurações internas: “Driving” e “Relaxing”. No modo “Driving”, a tela central de 14,6” fica na vertical, com todos os comandos próximos ao motorista.
Já no modo “Relaxing” - utilizado quando o Vision 7S está parado - o interior “vira” uma espécie de sala de estar: o volante e o painel de instrumentos deslizam para trás, afastando-se dos ocupantes para liberar espaço; os bancos dianteiros giram um pouco para o centro para que os passageiros de trás também consigam ver a tela; todos os assentos reclinam levemente; e a tela central passa para a posição horizontal para que dê para assistir… filmes.
Ainda na cabine, vale mencionar a tela de 8,8”, que funciona como painel de instrumentos, e o uso de materiais reciclados e sustentáveis.
Ainda como protótipo, o Skoda Vision 7S integra um plano de lançamentos ambicioso da Skoda, no qual esse SUV elétrico deve ocupar o posto de topo de linha, com chegada prevista para 2026.
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