Após a primeira aparição pública no Salão de Munique, na Alemanha, em setembro passado, o Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo fez escala em Portugal - e foi impossível ignorá-lo.
No mesmo evento em que a Opel apresentou o novo Mokka GSE Rally, pensado para uma competição monomarca desenvolvida em parceria com a ADAC, o Corsa GSE Vision GT acabou no centro das atenções. E dá para entender o motivo.
Design, aerodinâmica e cabine do Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo
Dos para-lamas alargados ao pacote aerodinâmico completo, passando pelo interior com inspiração direta nas pistas e chegando às prestações, tudo no Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo foi concebido como uma clara declaração de intenções da marca de Rüsselsheim.
Como o nome indica, o modelo nasceu para o universo do Gran Turismo 7. Ainda assim, a Opel foi além do ambiente digital e construiu um protótipo em tamanho real, que já antecipa linhas e soluções da próxima geração do Corsa - que, ao que tudo indica, deverá ter uma versão esportiva com a sigla GSE.
Naturalmente, quase nada desse protótipo deve chegar intacto ao carro de produção. Um exemplo é o conjunto elétrico com dois motores de 350 kW (476 cv), que entrega 588 kW (800 cv) de potência total e 800 Nm de torque máximo - algo que dificilmente será replicado no modelo de rua.
O mesmo vale para os números de desempenho, aqui levados a um patamar que nenhum outro Opel já alcançou: 0 a 100 km/h em dois segundos e 320 km/h de velocidade máxima.
Elementos que podem influenciar um futuro Corsa GSE
Apesar disso, há diversos detalhes que podem migrar - ou ao menos influenciar de forma direta - um futuro Corsa esportivo. Entre eles, a assinatura luminosa mais afilada (com uma nova leitura do Opel Vizor), as caixas de roda bem marcadas e o difusor traseiro são exemplos claros do que pode aparecer, de alguma forma, na linha de produção.
Além do visual, o projeto do Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo também serviu para levar ao limite o potencial da nova plataforma STLA Small. Essa arquitetura vai sustentar a próxima “leva” de elétricos compactos da Stellantis - e o novo Corsa, naturalmente, está incluído nesse grupo.
Um segredo «mal» guardado
Talvez aí esteja o “segredo” mais interessante do protótipo: mesmo criado para um videogame, ele abriu espaço para a Opel experimentar caminhos inéditos - que podem, sim, acabar impactando positivamente um Corsa esportivo no futuro.
Nos últimos tempos, a marca alemã resgatou a sigla GSE e a reposicionou como uma espécie de submarca de performance 100% elétrica, cujo primeiro grande protagonista é o Opel Mokka GSE com 280 cv.
“(Este protótipo) Não só mostra o que é possível numa plataforma de pequenas dimensões, como também oferece uma visão clara do futuro da GSE, atraindo todos os tipos de entusiastas de automóveis”, afirmou Florian Huettl, diretor executivo da Opel, em declarações à Autocar.
Se o Opel Corsa GSE vai ou não dar um passo além, só deve ficar claro daqui a alguns meses. Mas, pelo que a marca alemã revelou nesse protótipo, dá para antecipar que ele pode se tornar o Corsa mais radical já feito.
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