Kia EV4: o primeiro sedã 100% elétrico para enfrentar o Tesla Model 3

Depois do EV6, EV9 e EV5, a Kia acaba de revelar o EV4, seu primeiro sedã 100% elétrico. A proposta quer enfrentar modelos como Tesla Model 3, Polestar 2, Volkswagen ID.7 e até o “primo” Hyundai IONIQ 6.

Apresentado durante o primeiro EV Day da marca sul-coreana, o EV4 ainda é um conceito. Mas, olhando para o caso do EV9, por exemplo, dá para imaginar que a versão final de produção não deve mudar muito.

Com lançamento previsto para 2026, o primeiro sedã da família EV está longe de seguir a receita tradicional de um três-volumes, como explicou Karim Habib, diretor de design da Kia.

“Somos uma marca que está em constante mudança e adaptação”, afirmou Habib, antes de explicar que o novo EV4 foi criado com a missão de “mudar o paradigma da tipologia (dos sedãs). Não é exatamente um sedã verdadeiro, nem um monovolume”, disse.

O que fica claro, no entanto, é que o Kia EV4 adota a nova linguagem visual da marca sul-coreana, vista pela primeira vez no EV9.

As linhas bem marcadas e as superfícies planas chamam atenção, assim como os faróis dianteiros verticais, quase “encostados” às caixas de roda dianteiras. De perfil, saltam aos olhos a linha do teto descendente e a coluna traseira robusta.

Na traseira, o destaque vai mais uma vez para a assinatura luminosa vertical e para o spoiler que Habib descreve como uma espécie de long tail. Mas talvez o elemento mais chamativo sejam as duas pequenas protuberâncias, uma de cada lado na extremidade do teto, que ajudam a direcionar o fluxo de ar para a parte traseira.

Basta observar essas soluções para entender que a eficiência aerodinâmica não foi deixada de lado. Tratando-se de um sedã elétrico, dificilmente poderia ser diferente.

Ainda assim, nesse aspecto, o Kia EV4 parece não ter um foco tão acentuado quanto seu “primo” IONIQ 6, da Hyundai, que exibe um dos menores coeficientes aerodinâmicos do mercado (C_x 0,21).

Interior ainda vai mudar

Por dentro, o conceito segue uma proposta clara de minimalismo, com foco no espaço e nos materiais utilizados. No entanto, se o exterior do EV4 promete poucas mudanças até chegar às ruas, o interior deve passar por alterações mais relevantes.

Mesmo assim, já dá para prever que alguns elementos sobrevivam a essa transição. Um exemplo é a dupla de telas posicionada atrás do volante e ao longo do painel, com aparência de estar flutuando.

Do ponto de vista técnico, a marca sul-coreana ainda não divulgou detalhes, mas já se sabe que o modelo usará a plataforma E-GMP do Grupo Hyundai. A mesma que já equipa os Kia EV6, EV9 e EV5.

Em outras palavras, o EV4 poderá contar com versões de um ou dois motores elétricos e baterias com diferentes capacidades.

Quando chega?

A Kia ainda não informou onde o EV4 será fabricado, mas a apresentação da versão de produção deve acontecer em 2025, com a chegada ao mercado prevista para alguns meses depois, em 2026.