Volvo pode encerrar a era das peruas: V90 sai de linha e XC60 ganha espaço

Durante décadas, a Volvo e as peruas caminharam lado a lado - para muita gente, esse tipo de carroceria virou um dos maiores símbolos da marca sueca. Só que essa associação histórica parece estar cada vez mais perto do fim.

Peruas da Volvo perdem espaço para os SUVs

Atualmente, quem dita o ritmo das vendas da Volvo são os SUVs, enquanto as peruas V60 e V90 vêm perdendo relevância nos resultados da fabricante. O XC60, por exemplo, ocupa há vários anos o posto de Volvo mais vendido do mundo.

Volvo V90 será descontinuada em setembro

Para comparar, a V90 - a perua topo de linha da Volvo - não chegou nem a 10 mil unidades vendidas em 2024 (incluindo a Cross Country). E agora, vai deixar de ser produzida.

Em entrevista à Autocar, a marca já confirmou que o modelo “sairá de cena” em setembro e, desta vez, sem um sucessor direto. Na prática, a Volvo avalia seriamente abandonar de vez esse tipo de carroceria.

Durante a apresentação do ES90, o então CEO Jim Rowan foi direto ao ser questionado sobre essa hipótese: “Sim, porque acho que mudou, certo? Os SUV mudaram (o mercado) com a altura ao solo.”

Ainda falta entender se essa diretriz vai além da Volvo V90 e se a V60 também está com os dias contados. Por enquanto, sem uma definição sobre o futuro da V60, ela segue em fabricação “por tempo indeterminado”, mantendo uma alternativa para quem ainda prefere peruas.

Apesar da posição do antigo executivo, o atual CEO, Håkan Samuelsson, não confirmou nenhuma mudança na estratégia da Volvo - e a montadora também não descarta totalmente a continuidade das peruas.

XC60 a preencher o lugar das peruas?

Rowan deixou no ar a possibilidade de o XC60 ocupar o espaço do V90, ressaltando a variedade de configurações do SUV sueco, como a Black Edition e a Cross Country. Para isso, o modelo pode ser reposicionado para atrair um público que não se deixou convencer pelos SUVs.

Dentro da linha “90”, passa a restar apenas o sedã S90 (ainda vendido em alguns mercados) e o novo fastback 100% elétrico ES90.

Bem distante do formato de perua, ele adota uma carroceria de dois volumes e meio, com a tampa do porta-malas incorporando o vidro traseiro, e traz traços que costumamos associar a SUVs, como a maior altura livre do solo (17-18 cm).

Quem tende a se beneficiar com essa decisão são os concorrentes. Com o fim do V90, a posição dos rivais alemães fica ainda mais forte, como o BMW Série 5 Touring, Mercedes-Benz Classe E Station e a nova Audi A6 Avant.