Assim como a arquirrival Mercedes-Benz, a BMW também prepara um 2022 recheado de estreias. O pacote inclui desde atualizações em modelos já à venda até a chegada de novas gerações - além da introdução de propostas inéditas.
Série 7 (G70) e i7: novo “navio-almirante” da BMW
Entre as mudanças mais relevantes está a nova geração do “navio-almirante” da marca bávara, o Série 7 (G70). Já flagrado em fotos-espia, ele deve manter a linha de designs polêmicos que a BMW tem adotado nos últimos tempos.
Depois dos duplos rins em proporções generosas, a próxima aposta são os faróis bipartidos, que prometem dar ao novo Série 7 uma identidade marcante - embora dificilmente seja a mais consensual.
Além do visual, a grande virada dessa geração do Série 7 será a estreia de uma versão 100% elétrica, a i7. Não está descartada a possibilidade de ela aparecer antes mesmo do Série 7 com motores a combustão - a própria BMW chegou a divulgar “fotos-espia” oficiais do novo modelo. Ao que tudo indica, a expectativa é que compartilhe com o SUV iX o conjunto mecânico.
Novas gerações: Série 2 Active Tourer (U06), X1 e iX1
Em segmentos abaixo, 2022 também traz novas gerações do Série 2 Active Tourer (U06) - já apresentado, com as vendas começando em algum momento do primeiro trimestre do ano - e do X1. Os dois serão tecnicamente próximos e baseados na arquitetura FAAR, voltada a modelos de tração dianteira (ou tração nas quatro rodas).
O futuro X1 ainda terá companhia de uma variante elétrica, a iX1, que passa a ser a porta de entrada para os SUVs elétricos da BMW.
M promete surpreender e… chocar?
O ano de 2022 marca o 50º aniversário da BMW M, e é justamente ela que vai “entregar” os presentes da comemoração. Talvez o lançamento mais esperado - e desejado - seja a inédita M3 Touring, pedida há anos por fãs e… clientes em potencial - só foi preciso esperar por seis gerações de M3 até haver uma carrinha.
Mais perto do fim do ano, “o pano será levantado” sobre outro M igualmente cobiçado: o M2. Depois de já termos dirigido o novo Série 2 Coupé (G82) na configuração mais forte, o M240i, a expectativa cresce em torno do futuro M2 (G87). Diferentemente do M240i, a previsão é de apenas duas rodas motrizes e, para os mais puristas, opção de câmbio manual.
A faceta mais hardcore da divisão M também será representada pelo novo M4 CSL, que promete seguir a receita tradicional e, espera-se, repetir o efeito devastador: mais potência, menos massa e acerto dinâmico ainda mais refinado.
As novidades da BMW M em 2022 não ficam restritas às carrocerias mais tradicionais. O iX, maior SUV elétrico da BMW, ganhará uma versão M Performance, a M60, que promete mais de 600 cv de potência. Assim, ele se junta ao outro M elétrico, o i4 M50, que já tivemos a oportunidade de testar.
Ainda assim, o M que tende a dominar as conversas é o BMW XM, o SUV gigantesco (derivado do X7) mostrado há pouco mais de um mês ainda como protótipo, com a variante de produção prometida para este ano.
E deve dar o que falar tanto pelo design extremamente agressivo - que estreia a nova “face” dos modelos de topo da BMW com faróis bipartidos - quanto pelo fato de ser apenas o segundo modelo independente de toda a história da BMW M. O primeiro foi o superesportivo M1, há mais de 40 anos; agora, coincidindo com o 50º aniversário da “letra mais forte do mundo”, chega o XM.
E mais?
As demais novidades da BMW para 2022 também passam pelas tradicionais atualizações de meio de ciclo. Já estão confirmados o Série 3 e o X7 (que deve adotar uma dianteira com faróis bipartidos, como o XM e o futuro Série 7), restando apenas a confirmação do Z4.
O roadster, desenvolvido em parceria com a Toyota - o que também deu origem ao GR Supra -, foi apresentado em 2018 e lançado na maioria dos mercados em 2019, ou seja, está exatamente na janela considerada ideal para receber atualizações e aprimoramentos.
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