A Mercedes-Benz está entre as marcas que oferecem uma das linhas de carros mais amplas do setor - e, por isso, não surpreende que também pareça ser a fabricante com mais lançamentos e estreias programados para 2022.
O pacote é grande: vai de atualizações discretas nos modelos já conhecidos ao debut de novas gerações e, no topo, à chegada de veículos totalmente inéditos.
Antes de falar dos lançamentos de maior impacto, vale lembrar que alguns dos primeiros movimentos serão os facelifts (os chamados restylings), que já foram “flagrados” em fotos-espia durante a fase de testes.
Restylings Mercedes-Benz em 2022: Classe A, GLE e Classe G
O Classe A já apareceu pelo menos duas vezes camuflado: primeiro na carroceria hatch (dois volumes) com cinco portas e, mais recentemente, na versão sedã (três volumes) com quatro portas (Sedan). A promessa é de mudanças visuais pontuais, mais recursos de tecnologia e, ainda sem confirmação, a estreia de um novo motor a gasolina - o primeiro fruto da parceria com a Geely.
Na mesma linha, o Mercedes-Benz GLE também deve passar por uma atualização em 2022, com retoques no visual e reforço no pacote tecnológico, incluindo a adoção da versão mais recente do MBUX. E, ainda que mais adiante, protótipos do Classe G também foram vistos rodando em testes, indicando uma reestilização - embora ela só deva acontecer no fim do ano que vem.
AMG recorre ao poder dos eletrões
Era algo inevitável: em 2021, a AMG já tinha detalhado a estratégia de eletrificação, ancorada em modelos híbridos plug-in e 100% elétricos. O primeiro a ser apresentado foi o “monstro” híbrido plug-in GT 63 S E Performance, com 620 kW de potência (o equivalente a 843 cv) e até 1470 Nm (!) de torque. Pouco depois, chegou o primeiro elétrico da história com a assinatura AMG, o EQS 53 - já disponível em Portugal -, com 484 kW (658 cv) e 950 Nm.
Em 2022, a eletrificação voltada para desempenho na AMG deve avançar mais um passo. O futuro S 63, já visto em fotos-espia, tende a adotar o mesmo conjunto mecânico do GT 63 S E Performance, embora a expectativa seja de números um pouco mais modestos.
Ainda assim, o maior “choque” desse plano deve ficar para os próximos C 63 e GLC 63 - sendo que o SUV vai ganhar uma nova geração em 2022 -, e ambos já apareceram em testes de estrada.
O tradicional e estrondoso 4.0 V8 twin turbo sai de cena e, no lugar, entra um… quatro cilindros em linha 2.0 l turbinado. Não se trata de um quatro cilindros qualquer: é o mesmo motor do A 45, mas no C 63 e no GLC 63 ele será combinado a uma máquina elétrica para atingir níveis de potência e torque superiores aos do V8. Ainda assim, é difícil não sentir a perda do V8.
O novo SL (R 232) também deve ganhar uma variante híbrida, porém, por enquanto, este capítulo renovado de um dos modelos mais emblemáticos da marca da estrela chega apenas com duas opções V8 “puramente” a combustão. Trata-se, ainda, do primeiro SL desenvolvido pela AMG e ele assumirá o lugar do Mercedes-AMG GT Roadster, que deixou de ser produzido neste ano.
Por fim, vale citar o AMG One: o hipercarro híbrido que utiliza o mesmo 1.6 V6 Turbo do Mercedes-AMG W08, o carro de Fórmula 1. A primeira aparição pública aconteceu em 2017, mas um desenvolvimento mais complexo do que o previsto “empurraram” as primeiras entregas para 2022.
Elétricos, muito mais elétricos
A gama de modelos totalmente elétricos EQ, da Mercedes-Benz, deve continuar crescendo em 2022. O EQB - que já pudemos testar - chega a Portugal no próximo mês de fevereiro. Já o EQE, o sedã elétrico posicionado abaixo do EQS e revelado no Salão de Munique em setembro passado, deve desembarcar em meados do ano que vem.
Linha EQ em 2022: EQB, EQE, EQS SUV e EQT
No mesmo Salão de Munique, a marca exibiu um protótipo do futuro EQS SUV sob a insígnia Mercedes-Maybach, antecipando a chegada do modelo de produção em 2022. Em uma proposta mais “pé no chão”, a Mercedes-Benz também prepara o EQT, um MPV elétrico que deve derivar do Citan, que chegou recentemente, e que igualmente foi adiantado por um conceito.
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