Revolução na Jaguar: o primeiro GT elétrico de quatro portas e a era Reimagine

Revolução é o único termo capaz de resumir o que está acontecendo na Jaguar. Tudo começou com um corte profundo na linha: XE, XF e F-Type já saíram de cena e não são mais fabricados; E-Pace e I-Pace deixarão de ser produzidos no fim do ano; e, em 2025, apenas o F-Pace seguirá em linha - e ainda assim voltado a mercados específicos.

O curioso é que, entre esses mercados, não está o Reino Unido, berço da marca. Isso mesmo: até a chegada do primeiro modelo da nova fase, em 2026, não haverá Jaguar zero-quilômetro à venda em terras de Sua Majestade (!).

Essas decisões radicais fazem parte do plano Reimagine, que pretende transformar a Jaguar em uma marca 100% elétrica e, ao mesmo tempo, mais exclusiva. Ficam para trás décadas de estratégia voltada a volume e à disputa direta com os alemães premium. Agora, a meta é reposicionar a Jaguar em um nível comparável ao de uma Bentley.

E a virada já está em marcha. Há poucos dias, a Jaguar divulgou “fotos espiãs” oficiais do que será o seu primeiro modelo: um GT elétrico de quatro portas. Hoje, apresentou um novo logotipo e uma nova identidade corporativa. E, no próximo dia 2 de dezembro, conheceremos o protótipo que antecipa essa revolução.

Proporções dramáticas

“A cópia de nada” era a máxima que orientava o fundador da marca, Sir William Lyons. Gerry McGovern, diretor criativo da JLR, dá sinais de levar essa ideia muito a sério. Basta observar com atenção as proporções do futuro GT de quatro portas mostradas nas imagens.

Mesmo totalmente camuflado, o protótipo deixa evidente um conjunto de proporções incomuns e impactantes - e, pelo que se vê, sem herdar qualquer elemento de estilo que hoje identificamos como Jaguar.

Não se deixe enganar pelo capô longo do carro de testes: não existe nenhum V8 escondido ali. O novo GT elétrico de quatro portas da Jaguar será exclusivamente elétrico e vai usar uma plataforma inédita e dedicada, a JEA (Jaguar Electrified Architecture).

A “grade” dianteira no protótipo parece existir apenas para confundir quem olha com menos atenção. Os novos elementos de identidade de marca também sugerem que a dianteira desse GT não terá praticamente nada em comum com os Jaguar atuais.

Além de uma nova assinatura luminosa, ele deve exibir um elemento inédito que pretende virar referência nos Jaguar do futuro, chamado de “Strike Through”. Trata-se de um recurso gráfico formado por 16 linhas horizontais, interrompidas em pontos específicos para criar a silhueta de um jaguar em salto (gato saltando).

Fora isso, ainda se sabe pouco sobre esse Jaguar GT elétrico de quatro portas. Há cerca de 18 meses, em declarações à Autocar, executivos da marca afirmaram que ele será o Jaguar mais potente de todos os tempos - o que, necessariamente, indica mais de 600 cv.

Ainda não foi informado quantos motores ele terá, nem a capacidade da bateria. Mas, na mesma ocasião, foi mencionada uma autonomia de 430 milhas (692 km). E ele deverá conseguir recarregar energia equivalente a 200 milhas de autonomia (322 km) em menos de 15 minutos.

Por fim, reforçando o posicionamento mais elevado esperado, também foi dito que os preços no Reino Unido começariam nas 100 mil libras - algo como 120 mil euros (à taxa de câmbio atual).

GT diferente do XJ

Coincidência ou não, no momento em que surgiram as primeiras imagens do primeiro modelo da nova Jaguar, apareceu também uma única imagem do sucessor do XJ, projeto cancelado em 2021. Isso apesar de o desenvolvimento já estar finalizado e faltar pouco tempo para o lançamento.

Assim como o futuro GT, o sucessor do XJ - codinome X360 - também seria exclusivamente elétrico. Ainda assim, como a imagem sugere, visualmente ele tem pouco a ver com a nova proposta.

So the stillborn X360 Jaguar ‘XJ-E’ has leaked. I’m still after the studio launch photos… pic.twitter.com/TrtdnCuOLt - Richard Seddon (@RikSed) November 17, 2024

Pelo que dá para notar, o XJ elétrico, embora mantenha proporções parecidas - capô longo e cabine recuada -, aposta em linhas mais fluidas, superfícies mais suaves e um perfil definido por um teto arqueado. Na dianteira, há uma evolução de temas vistos no I-Pace, o primeiro elétrico da Jaguar.

Na época, a decisão de cancelar um projeto praticamente pronto deixou imprensa e analistas perplexos - afinal, dificilmente os custos de desenvolvimento seriam recuperados. Ainda assim, o então (e ainda recente) diretor-executivo da JLR, Thierry Bolloré, sustentou a escolha após uma avaliação tecnológica do modelo diante das mudanças sísmicas que estavam (e estão) ocorrendo na indústria automotiva.

No fim, a Jaguar concluiu que o sucessor do XJ não se encaixava na visão reimaginada da marca.

Quando chega?

Depois dessas “fotos espiãs” oficiais, teremos uma ideia mais clara do que esperar já no próximo dia 2 de dezembro de 2024. Será apresentado o Design Vision Concept na Miami Art Week, antecipando o primeiro modelo dessa Jaguar reimaginada.

O GT elétrico de quatro portas será o primeiro de três veículos. O segundo será um SUV - provavelmente com três fileiras de bancos -, enquanto o terceiro ainda permanece em segredo. O novo posicionamento também deverá aparecer nos números de produção anual: 50 mil unidades somadas entre os três modelos.

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