O nome é Raval, e ele tem tudo para se tornar o modelo mais relevante da CUPRA nos próximos anos. O motivo é simples: trata-se do aguardado elétrico mais barato que a jovem marca espanhola está desenvolvendo em paralelo ao Volkswagen ID.2.
Mesmo com dois elétricos já no portfólio (Born e Tavascan), será o Raval que vai funcionar como porta de entrada para a gama elétrica da marca, com preços abaixo de 30 mil euros. A estreia está prevista para 2025.
Com a revelação se aproximando, o futuro Raval já foi flagrado durante testes de desenvolvimento dinâmico. Embora a camuflagem não deixe o carro totalmente visível, a ligação com o conceito UrbanRebel, mostrado no começo de 2023, é evidente.
O que já sabemos?
Como já mencionamos, o CUPRA Raval é o “primo” do Volkswagen ID.2all, o protótipo que antecipa o futuro ID.2 (nome final ainda a confirmar).
Ele também será o primeiro a usar a plataforma MEB Entry, uma variação mais acessível da conhecida MEB. Uma das principais diferenças entre elas deve estar no eixo traseiro: na MEB Entry, ele passa a ser semirrígido, e o motor elétrico fica posicionado apenas na dianteira.
Assim como o UrbanRebel já indicava, o Raval de produção vai apostar em dimensões compactas, com pouco mais de 4,0 m de comprimento e 1,5 m de altura. No visual, porém, o caminho será bem diferente do “primo” da Volkswagen, prometendo uma separação maior do que a que vemos entre Born e ID.3.
Em comparação às proporções mais convencionais e às linhas mais retas do ID.2, o CUPRA Raval deve trazer formas mais arredondadas e traços mais expressivos, marcados e dinâmicos, alinhados com a imagem mais esportiva da marca espanhola.
Como já aconteceu no Tavascan, no Terramar e nas reestilizações do Formentor e do Leon, a nova assinatura luminosa da CUPRA também deve definir a frente do Raval, com três segmentos triangulares iluminados em cada farol.
E mais?
Além disso, a marca espanhola já adiantou algumas especificações do futuro Raval. Pelo menos uma das versões desse compacto elétrico terá 166 kW (226 cv) de potência e 400 km de autonomia (ciclo WLTP).
Ainda faltam detalhes importantes, como a existência de outras versões com menos ou mais potência, além do tipo e da capacidade da bateria.
Quando chega?
Como dito no início, o CUPRA Raval será apresentado em 2025 (ainda sem uma data específica) e será produzido em Martorell, sede da SEAT S.A., onde também será fabricada a versão de produção do Volkswagen ID.2All.
Se a Volkswagen já anunciou um preço de 25 mil euros para a versão de entrada do ID.2All, o CUPRA Raval deve ficar um pouco acima, com expectativa de ficar mais perto dos 30 mil euros.
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