Em meio à reta final da campanha de ensaios do KF-21 Boramae, mais um passo importante foi dado com participação estrangeira. Em 30 de setembro de 2025, o piloto de testes da Força Aérea da Indonésia (TNI-AU), Coronel Pnb Mohammad Sugiyanto, indicativo de chamada “Mammoth”, realizou com êxito seu voo inaugural no assento dianteiro de um protótipo do novo caça, em Sacheon, na Coreia do Sul.
O KF-21 Boramae é um caça de 4,5ª geração desenvolvido pela Korea Aerospace Industries (KAI) em cooperação com a Indonésia. O acordo bilateral, assinado em 2016, estabelece que Jacarta arque com cerca de 20% dos custos do programa em troca de transferência de tecnologia e da futura produção de 48 aeronaves para a TNI-AU.
O marco alcançado por Sugiyanto vem na sequência do que foi registrado em junho de 2025, quando o Coronel Ferrel Rigonald, também piloto de testes da TNI-AU, executou o primeiro voo de teste aos comandos do KF-21. Naquela oportunidade, o protótipo biposto “004” cumpriu um voo de uma hora, alcançando 20.000 pés (cerca de 6.100 m), com Rigonald no assento da frente e Koh Hwi Seok como copiloto. O voo foi tratado como histórico por marcar a primeira vez em que um piloto indonésio assumiu o controle direto do caça de última geração.
O programa KF-21 já superou 1.300 voos de teste, o que corresponde a quase 70% da campanha planejada. Apesar de a participação indonésia ter passado por dificuldades financeiras e por renegociações, os voos conduzidos por pilotos do país em 2023, 2025 e agora em setembro reforçam a intenção de manter o compromisso com o projeto. Ainda assim, para além do discurso oficial, a assinatura de acordos com outros países - como o caso recente com a Turquia para novos caças TF-X KAAN de quinta geração - segue alimentando dúvidas sobre o futuro da Indonésia no Programa KF-21.
Por fim, e em relação aos avanços mais recentes, no fim de maio passado a KAI confirmou o início da fase de montagem da primeira aeronave de produção do Block I, o primeiro lote composto por 40 KF-21, com entregas previstas para começar em 2026 e conclusão do ciclo prevista para 2028.
Na sequência, o Block I dará lugar ao Block II, formado por 80 aeronaves com capacidades ampliadas de combate ar-ar e ar-solo, acompanhando o amadurecimento da plataforma, com entregas programadas para se estenderem até 2032. Com isso, a Força Aérea da Coreia do Sul planeja operar uma frota de até 120 KF-21 Boramae, que atuarão como substitutos definitivos dos aposentados F-4E Phantom II e F-5 Tiger II.
Você pode se interessar por: A China estaria finalizando os detalhes para concretizar a venda de 20 novos caças J-10CE para a Força Aérea de Bangladesh
Estamos procurando por você! Vaga aberta na Equipe Editorial da Blue Field Media para o cargo de Correspondente no Brasil
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário