Hyundai 2023: Kauai, Santa Fe e a família IONIQ 5 N e IONIQ 6

Este artigo integra o Especial Novidades 2023 - mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

Se 2023 promete ser um ano agitado para o setor automotivo, a Hyundai não fica de fora: a marca sul-coreana tem uma leva de estreias importantes, começando pela chegada da segunda geração do SUV Kauai.

Como vinha acontecendo, o Kauai seguirá disponível com motorizações para (quase) todos os perfis: elétricas, híbridas e a gasolina.

Por enquanto, esse alinhamento diz respeito apenas ao mercado sul-coreano, mas a gama europeia do SUV não deve sofrer mudanças significativas.

Por isso, já dá para antecipar uma versão 100% elétrica, outra híbrida (tudo indica que combinando um motor 1.6 GDi e um motor elétrico, com 141 cv de potência máxima conjunta) e duas opções exclusivamente a combustão: uma com o 1.6 T-GDi de 198 cv e outra com um 2,0 l naturalmente aspirado de 149 cv.

Apenas esta última variante, com o bloco 2,0 l a funcionar segundo o ciclo Atkinson, mais eficiente, não deve fazer a “viagem” até à Europa.

Santa Fe: uma revolução a caminho

Outra novidade de peso da marca sul-coreana para 2023 é a nova geração do Santa Fe, que já foi flagrada em testes.

Os protótipos vistos até agora estavam “escondidos” sob uma camada pesada de camuflagem, mas já deu para perceber que o novo Santa Fe vai apostar em linhas mais quadradas, inspiradas no protótipo Seven apresentado no Salão de Los Angeles de 2021.

Apesar da transformação visual que este SUV deve receber, tudo indica que a lista de motorizações não passará por grandes mudanças: deve continuar com opções mild-hybrid a gasolina e a diesel, além de variantes híbridas plug-in.

A nova geração do Hyundai Santa Fe será apresentada ao longo deste ano, mas só chega ao mercado em 2024.

Família IONIQ em expansão

Depois do IONIQ 5, a Hyundai prepara-se para lançar, durante 2023, duas novas propostas 100% elétricas: IONIQ 5 N e IONIQ 6.

A primeira, como o nome indica, é a versão mais “apimentada” do IONIQ 5 que já conhecemos; a segunda é um sedã que promete encarar rivais como o Tesla Model 3.

Começando pelo IONIQ 5 N, ele tem tudo para se tornar o Hyundai de estrada mais potente de sempre. Para isso, deverá recorrer à mesma “máquina elétrica” do “primo” EV6 GT da Kia - que o Diogo Teixeira já colocou a andar de lado…

Se se confirmar, o IONIQ 5 N deverá contar com dois motores elétricos - um por eixo - com 430 kW (585 cv) e 740 Nm, alimentados por uma bateria de 77,4 kWh de capacidade.

A Hyundai ainda não divulgou uma data exata para o lançamento, mas os rumores mais recentes apontam para uma apresentação em meados de 2023.

Hyundai IONIQ 6 quase a chegar

Por sua vez, o IONIQ 6 já apareceu em público e a produção até arrancou no fim de 2022, mas o lançamento comercial no nosso mercado ainda está por acontecer.

Com um visual que não passa despercebido, o IONIQ 6 usa a mesma plataforma do IONIQ 5, a E-GMP, e posiciona-se como um elétrico muito eficiente, declarando um consumo médio de energia de apenas 14 kWh/100 km (WLTP).

Disponível com duas baterias - uma de 53 kWh e outra de 77,4 kWh - o IONIQ 6 pode ter um ou dois motores elétricos, com potência máxima de 325 cv e autonomia que pode chegar aos 610 km.

Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.