Grupo Renault amplia a oferta com baterias LFP, além das NMC

À medida que o mercado de carros elétricos fica mais concorrido e a pressão por preços cai no bolso do consumidor, o Grupo Renault prepara uma mudança importante na sua estratégia de baterias. A marca francesa, que até aqui equipava seus elétricos apenas com baterias NMC (Níquel, Manganês e Cobalto), deve passar a oferecer uma alternativa: as baterias LFP (Fosfato de Ferro-Lítio), com potencial de reduzir custos.

No Salão de Munique (IAA 2025), o CEO do Grupo Renault, François Provost, afirmou que todos os modelos elétricos desenvolvidos dentro do plano estratégico Renaulution, lançado em 2021, passarão a contar com a opção de bateria LFP.

“Temos de alcançar os nossos melhores concorrentes”, disse o executivo, numa referência às montadoras chinesas. No ano passado, 75% dos elétricos vendidos na China usavam baterias LFP, enquanto na Europa esse índice era de apenas 10%, segundo dados da International Energy Agency.

Na prática, LFP e NMC não se diferenciam só pela química: o contraste maior está em custo e desempenho. As LFP tendem a ser mais baratas de produzir, mas têm menor densidade energética, o que limita a autonomia. Já as NMC, apesar de mais caras, entregam maior densidade energética - o que costuma resultar em carros elétricos mais leves e com mais alcance.

Novo Twingo elétrico será o primeiro

O primeiro modelo a receber uma bateria LFP será o novo Renault Twingo 100% elétrico, com apresentação prevista para o fim do ano, segundo informou o Automotive News Europe.

Além dele, há ainda um outro modelo da Dacia que também deve ganhar essa opção, mas por enquanto não existem detalhes oficiais.

“Dependendo do modelo, queremos ter uma versão acessível e uma versão de melhor desempenho”, disse Fabrice Cambolive, CEO da Renault.

O Renault Mégane E-Tech, que deve passar por atualização no próximo ano, também deve chegar ao mercado com uma opção de bateria LFP.

O Grupo Renault não está sozinho nessa abordagem na Europa. A Volvo lançou o EX30 com baterias LFP e NMC, enquanto a Mercedes-Benz também planeja oferecer a nova geração do Classe A com uma opção de bateria LFP.