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Argentina avalia CH-53G da Força Aérea da Alemanha para transporte pesado

Homem de uniforme militar com óculos de sol opera aeronave verde em pista, com mesa, plantas e bandeiras da Argentina e Alema

Busca argentina por helicópteros de transporte pesado de asas rotativas

Há vários anos, as Forças Armadas argentinas analisam diferentes caminhos para recompor a capacidade de transporte pesado por helicópteros. A perda, em combate, dos Chinook da Aviação do Exército na Guerra das Malvinas - somada à posterior desativação dos exemplares remanescentes na Força Aérea - nunca foi plenamente compensada, mesmo com a incorporação dos Mil Mi-171E, que seguem armazenados na Área Material Quilmes.

Por isso, as chefias das forças vêm examinando alternativas e propostas recebidas ao longo dos últimos anos. Entre as opções que mais chamaram atenção está a possibilidade baseada em helicópteros de transporte pesado CH-53G, que devem ser retirados de serviço em breve pela Força Aérea da Alemanha (Luftwaffe).

Conforme noticiado pela Zona Militar no começo de julho passado, e dentro do contexto de fortalecimento das relações bilaterais com os Estados Unidos e países europeus, ganhou repercussão uma chance de recuperar esse segmento da aviação militar de asas rotativas.

CH-53G da Luftwaffe: proposta em avaliação e próximos passos

Na prática, a recomposição dessas capacidades poderia ocorrer por meio da frota de CH-53G da Força Aérea da Alemanha - aeronaves que, no passado, foram operadas pelo Exército Alemão - e que agora atravessam um processo de desativação, com a transição para os novos CH-47F Block II Chinook comprados pelo país germânico junto aos Estados Unidos.

A proposta encaminhada ao Ministério da Defesa, ao Estado-Maior Conjunto das FF.AA. e às respectivas chefias vem ganhando espaço nas avaliações. Segundo fontes autorizadas, avançam as tratativas para analisar os CH-53G atualmente empregados na estrutura da Ala de Helicópteros 64, sediada na base de Laupheim, na cidade de mesmo nome, no estado de Baden-Württemberg.

Nessa linha, as mesmas fontes indicam que são aguardadas novidades do processo, enquanto o governo e as autoridades alemãs esperam o pedido formal do Ministério da Defesa para viabilizar, em prazo considerado adequado, a visita de uma comissão técnica à referida unidade da Força Aérea alemã.

Ainda assim, como já foi apontado, outras possibilidades seguem sobre a mesa. Considerando a origem do material analisado, qualquer compra e venda, transferência ou doação precisará de autorização e aval do governo dos Estados Unidos, como ocorre com equipamentos militares dessa procedência.

Além disso, como também já foi ressaltado, o envio de uma comissão técnica para avaliar os meios e emitir os relatórios correspondentes não significa, por si só, que a operação será efetivada. Basta lembrar alternativas examinadas anteriormente, como a dos CH-46 Sea Knight, proposta apresentada pelos Estados Unidos e que acabou rejeitada integralmente pela Força Aérea Argentina, que também considera outras opções mais viáveis.

Sobre os CH-53G da Força Aérea da Alemanha

Em um panorama rápido, essas aeronaves de grande porte e elevada capacidade acumulam um histórico prolongado de serviço - superior a 50 anos - nas Forças Armadas da Alemanha. Originalmente, o Corpo de Aviação do Exército Alemão (Heer) operou uma frota de até 110 unidades da versão “G”, derivada do CH-53D; desse total, 108 exemplares foram produzidos localmente pela VFW-Fokker.

Nas décadas seguintes, os helicópteros passaram por diferentes modernizações para atender a novos requisitos alemães. Já nos anos 2010, no contexto da reestruturação das Forças Armadas alemãs, os CH-53G foram transferidos para a Força Aérea da Alemanha, que ainda os mantém em operação dentro da orgânica da Ala de Helicópteros 64, baseada em Laupheim, no estado de Baden-Württemberg.

Entre os desenvolvimentos mais recentes, foi confirmado que eles serão substituídos no futuro pela aquisição de 60 novos helicópteros CH-47F Block II da Boeing, com registro de avanços, ao longo de 2024, no treinamento e na formação dos primeiros pilotos e tripulações alemãs nos Estados Unidos. De acordo com o que foi anunciado oficialmente, as primeiras unidades devem ser entregues à Força Aérea da Alemanha em 2027.

Imagens conceituais empregadas a modo de ilustração – Zona Militar


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