Não é mais surpresa que o Celica deve voltar ao portfólio da Toyota. Inclusive, a tendência é que ele retorne como GR Celica, e o nome já está devidamente registrado.
Agora, o que tem gerado mais discussão é outro ponto tão (ou até mais) decisivo para quem ama esportivos: há rumores de que o novo modelo possa trazer o motor instalado em um lugar inédito para a linhagem Celica.
Toyota GR Celica: motor central traseiro entra na conversa
Historicamente, o Toyota Celica sempre teve o motor montado na dianteira. Porém, a publicação japonesa Best Car levanta a possibilidade de a nova geração do esportivo japonês adotar um layout com motor em posição central traseira. Se isso se confirmar, seria o primeiro Toyota Celica da história a seguir essa configuração.
Caso a ideia se concretize, ela também marcaria uma “ruptura” em relação ao igualmente aguardado Toyota MR2, já que a mesma publicação sugere que os dois projetos poderiam ter sido reunidos em um só.
Ainda assim, por enquanto tudo fica no campo da especulação. Até porque, durante um evento de imprensa em Tóquio, os dois modelos foram citados - o que mantém a expectativa de que ambos cheguem ao mercado.
GR Yaris com motor central traseiro como possível mula de testes
Vale lembrar que, no Tokyo Salon deste ano, a Toyota apresentou um protótipo do GR Yaris com motor em posição central traseira e tração integral. Por isso, ele dá sinais de ser a mula de testes para esse novo esportivo.
Um “supermotor” com potência à altura
Independentemente de o motor acabar na frente ou atrás, existem indícios mais concretos sobre o conjunto mecânico que pode equipar a próxima geração do GR Celica.
Mesmo sem especificações finais divulgadas, a Toyota já mostrou sua futura família de motores a gasolina, baseada em quatro cilindros, com opções de 1,5 litro e 2,0 litros.
O motor maior sempre trabalha com turbo e pode se transformar, nas versões mais fortes, em uma espécie de “supermotor”. Engenheiros da Toyota preveem 400 cv e 550 Nm de torque em carros de produção.
Mais recentemente, porém, a régua foi levantada: chegou-se a mencionar 600 cv. Para isso, segundo eles, bastaria adotar um turbocompressor de maior porte. Resta saber se essa configuração conseguiria atender às normas de emissões, que vêm ficando cada vez mais rígidas.
Quando chega?
Na data deste artigo, ainda não houve flagras de protótipos em testes nas ruas, mas os sinais apontam que o Toyota GR Celica já estaria rodando em testes e em um estágio de desenvolvimento bem avançado.
A apresentação do esportivo japonês - com motor dianteiro ou traseiro - pode acontecer já no próximo ano, em 2026.
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