Quando a BYD lançou o Atto 2 no fim de 2024, a mensagem foi clara: um B-SUV elétrico pensado para baixar a porta de entrada da marca na Europa - e em Portugal seguiu a mesma lógica, com preços a partir de 29 305 euros.
Só que esse posicionamento “100% elétrico” não vai ficar sozinho por muito tempo. O Atto 2 prepara-se para ganhar uma variante híbrida plug-in, recorrendo à conhecida tecnologia DM-i (Dual Mode-intelligent) que a BYD já usa noutros modelos.
É uma evolução alinhada com a estratégia da BYD de ampliar as opções de motorização na Europa, acompanhando a procura oscilante por veículos exclusivamente elétricos.
Até 90 km de autonomia elétrica
A BYD ainda não revelou a ficha técnica completa, mas já confirmou que o novo Atto 2 DM-i poderá fazer até 90 km em modo totalmente elétrico. Quando a bateria terminar, entra em ação o motor a combustão, permitindo chegar a uma autonomia total de 1000 km - um número que o colocará em destaque no segmento.
Sobre o motor a combustão, por enquanto, continuam a faltar detalhes. Ainda assim, é provável que seja o mesmo usado como base no BYD Seal U DM-i e no Seal 6 DM-i: um 1,5 litro atmosférico, com 98 cv e 122 Nm de binário.
Além disso, tal como acontece no Atto 2 elétrico, a versão híbrida plug-in também deverá ser oferecida com dois níveis de equipamento, e com diferentes tamanhos de bateria, autonomias e potências.
As mudanças não se limitam à nova motorização. No visual, o Atto 2 DM-i traz uma frente revista, com uma grelha maior, além de emblemas próprios. A cor Midnight Blue visível nas imagens também será exclusiva desta versão híbrida plug-in.
Quando chega?
O BYD Atto 2 DM-i fará a sua primeira aparição pública já esta semana, no Fleet Europe Days, evento que decorre no Luxemburgo. A apresentação à imprensa, onde vamos estar presentes, está marcada para novembro.
De acordo com a marca, as pré-vendas arrancam pouco depois e as primeiras entregas estão previstas para o primeiro trimestre de 2026.
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