Leapmotor B03X mira o segmento B-SUV mais disputado da Europa

O Leapmotor B03X já não chega como uma completa novidade. Apresentado há alguns meses, ele se mostrou ao público com o nome A10 na China. Aqui na Europa, porém, vai adotar a designação B03X e quer ganhar espaço justamente no segmento mais relevante e competitivo do mercado europeu.

A estreia oficial para os consumidores europeus, já como B03X, ocorreu na semana passada durante o Salão de Bruxelas, ao lado de outras novidades internacionais.

Leapmotor B03X: dimensões e concorrentes

Com 4,2 m de comprimento, 1,8 m de largura, 1,6 m de altura e entre-eixos acima de 2,6 m, o novo Leapmotor B03X vai encarar alternativas como o Peugeot E-2008, o Citroën ë-C3 Aircross e, por exemplo, o novo Kia EV2.

Onde o B03X se encaixa na gama da Leapmotor

Dentro da linha da marca chinesa, o B03X ficará situado entre o T03 - a opção de segmento A da Leapmotor - e os já conhecidos B05, B10 e C10, que, além das variantes 100% elétricas, também são oferecidos com motorização híbrida plug-in.

O que já sabemos?

Por enquanto, ainda há poucas informações sobre o novo B-SUV da Leapmotor - e o interior, até o momento, não foi divulgado. Mesmo assim, já se sabe que o modelo usa a plataforma LEAP, que promete reunir sistemas avançados de assistência, um cockpit com apoio de inteligência artificial e atualizações remotas (OTA).

Autonomia e especificações técnicas

Também no que diz respeito às fichas técnicas, os dados disponíveis seguem limitados. Sobre autonomia, a Leapmotor fala em até 500 km entre recargas no ciclo chinês CLTC. No padrão WLTP, essa marca tende a ser menor.

Detalhes de design

No visual, o Leapmotor B03X chama atenção pelas rodas esportivas de 18”, pelas maçanetas semiembutidas e pelo efeito de teto flutuante, obtido com a pintura preta em grande parte dos pilares das janelas.

Quando chega?

A Leapmotor ainda não informou uma data exata para a chegada do B03X ao mercado europeu, mas afirma que os pedidos serão abertos durante o verão. A produção começa na China no segundo trimestre, com as especificações finais programadas para serem reveladas em abril, no Salão de Pequim. Por isso, o lançamento na Europa deve ficar mais próximo do fim do ano.