Este Mazda RX-7 dispensa qualquer introdução. A pintura laranja impede que passe despercebido mesmo parado e, para muita gente, ficará para sempre ligado ao carismático Han Lue, vivido por Sung Kang, e ao seu pacote de snacks crocantes.
O exemplar das fotos foi, de fato, um dos carros usados nas filmagens de “The Fast and The Furious: Tokyo Drift” - e, felizmente, não é o que teve um fim trágico. Mais do que isso, tudo indica que seja o mais valioso de todos: foi o único construído pela própria Veilside e ainda teve a honra de ser exibido no Sema Show, em Las Vegas.
Depois do evento, a Universal Pictures comprou o carro para a produção de Tokyo Drift, e este Mazda RX-7 acabou sendo o mais utilizado nos beauty shots (planos estéticos). Ou seja: não foi o escolhido para as cenas de ação, para derreter pneus, fazer sessões de drift e, muito menos, para ser destruído.
Com esse histórico - e por muitos outros motivos - poucos carros conseguem competir com o peso visual e cultural do Mazda RX-7 Veilside, que virou um dos colecionáveis mais cobiçados ligados ao filme.
Isso ficou claro agora, quase duas décadas após a estreia, quando ele foi a leilão e foi arrematado por mais de 1 milhão de euros. Foi o primeiro automóvel da franquia a alcançar esse patamar.
A venda aconteceu durante o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, por meio da renomada casa Bonhams. O martelo bateu em 911 mil libras, algo em torno de 1,052 milhões de euros na cotação atual, superando com folga todas as estimativas iniciais.
Mazda RX-7 Veilside
O ponto de partida deste projeto é um Mazda RX-7 (FD3S) de 1992, chassi #111461, com motor rotativo 13B-REW biturbo. Ainda assim, o grande protagonista é o kit completo de carroceria Veilside Fortune, que altera completamente a aparência original deste Mazda.
Conservação e itens originais do Mazda RX-7
O estado de preservação deste carro é excepcional, mantendo todos os componentes originais, como o volante personalizado, os bancos esportivos da Bride e, claro, o kit da Veilside.
Marcas das filmagens de “Tokyo Drift”
E os detalhes de set também ficaram. Permanecem as marcas dos suportes de câmera e, tanto nos painéis das portas quanto no cofre do motor e na base do para-brisa, ainda aparece a inscrição “#71 Hans”.
Antes de seguir para o Reino Unido, em 2008, o RX-7 passou por uma revisão completa. O serviço incluiu embreagem nova, freios, suspensão com coilovers e um sistema de escape Blitz Nur-Spec.
O biturbo de dois rotores foi refeito pelo lendário preparador RE-Amemiya e segue com acerto bem próximo do original, entregando cerca de 280 cv. Para o novo dono, é a chance de levar para casa um pedaço da história do cinema automotivo e da cultura JDM.
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