O velocímetro de um hipercarro raramente vira notícia global, mas foi exatamente isso que aconteceu agora. No dia 14 de setembro, na pista de testes da ATP em Papenburg, na Alemanha, o Yangwang U9 Xtreme cravou 308,4 mph - o que dá 496,3 km/h. O número estabelece um novo recorde mundial de velocidade para carros de produção e, de quebra, coloca um modelo elétrico no topo como o mais rápido do planeta.
O feito não é só simbólico: ele ultrapassa a marca anterior do próprio U9 em configuração de ensaio e também supera o Bugatti Chiron Super Sport 300+ a combustão, que havia registrado 490,484 km/h. Com isso, a BYD, por meio da sua submarca de luxo Yangwang, passa a liderar a lista dos carros de produção mais velozes já feitos.
O Yangwang U9 Xtreme - ou simplesmente U9X - mantém a mesma arquitetura do U9 já vendido na China, mas traz mudanças relevantes. Uma das principais é o sistema elétrico de 1200 V (em vez dos 800 V da versão de série), além da presença de uma Blade Battery LFP (fosfato de ferro-lítio) com uma taxa de descarga impressionante de 30C.
A propulsão fica por conta de quatro motores elétricos capazes de operar a até 30.000 rpm. Somados, entregam cerca de 3000 cv de potência. Por conta disso, vários outros componentes precisaram ser reforçados e aprimorados, especialmente em áreas como pneus e suspensão.
Quem conduziu o carro foi o alemão Marc Basseng, piloto com ampla experiência em corridas de endurance e carros de competição. Após o teste, ele comentou que “algo assim não seria possível com um motor a combustão”. Basseng também destacou a suavidade e a ausência de variações de carga típicas dos motores elétricos, fatores que ajudaram a manter o foco total na pista.
A produção em série também está confirmada. A Yangwang vai fabricar apenas 30 unidades do U9 Xtreme, destinadas a clientes selecionados. O nome do modelo vem de “Extreme”, remetendo ao limite e ao absoluto, com o “X” simbolizando o desconhecido e a ambição de explorar novos territórios.
Um marco para a mobilidade elétrica
Para a BYD, o momento vale mais do que um recorde no painel. Stella Li, vice-presidente executiva do grupo, afirmou que a “Yangwang é uma marca que não reconhece o impossível” e que somente esse espírito de inovação poderia resultar em um carro como o U9X. Ela também agradeceu ao piloto e à equipe de desenvolvimento pela contribuição para esse marco histórico.
Com esse resultado, o U9 Xtreme fica à frente de nomes lendários como o Bugatti Chiron Super Sport 300+, que atingiu 490,484 km/h em uma única passagem, e o Koenigsegg Agera RS, que registrou 447,2 km/h como média de duas passagens. Até o SSC Tuatara, que chegou a 455,3 km/h, agora fica atrás desse hipercarro elétrico da BYD.
Mais do que um recorde absoluto, a BYD diz que essa conquista redefine o que pode ser um hipercarro sustentável. A marca chinesa quer mostrar que a mobilidade elétrica pode rivalizar - ou até superar - motores a combustão em todos os parâmetros, combinando ausência de emissões poluentes com níveis de desempenho nunca vistos.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário