A fabricante chinesa finalmente revelou os preços da nova MG4, um modelo que disputa espaço com a Renault Mégane E-Tech e a Volkswagen ID.3. Mesmo sem direito ao bônus ecológico na França, duas configurações ficam abaixo de 30 000 euros graças a um desconto de 6 000 euros aplicado sem exigência de condições.
A MG4 renovada chega ao mercado francês em 2026, depois de ter sido detalhada em fevereiro, quando a marca destacou avanços como recarga mais rápida, maior autonomia (com bateria de 64 kWh já na versão inicial) e assistentes de condução mais eficientes.
MG4 2026: contexto e rivalidade com Mégane E-Tech e ID.3
Cinco anos após a estreia do hatch médio elétrico chinês - que ganhou tração comercial em um cenário de pouca concorrência -, a MG atualiza o projeto com foco no uso diário e na percepção de qualidade, sem abandonar a proposta de custo-benefício.
Mudanças no interior e no visual externo
A principal evolução aparece na cabine: a MG4 2026 adota um interior retrabalhado, derivado do SUV S5, com mais porta-objetos e bancos com melhor apoio lateral.
Esse refinamento por dentro ajuda a equilibrar uma carroceria que muda pouco. Na prática, a MG4 2026 mantém um desenho muito próximo do modelo anterior: entram novas rodas, mas permanecem os mesmos conjuntos ópticos, tanto na dianteira quanto na traseira.
A nova MG4 2026 inicia a comercialização
Faltava, até então, conhecer a tabela de preços do elétrico, que continua sendo um carro chinês (do grupo SAIC Motor), produzido na China e enviado para a Europa por navio. Por conta dessa origem de fabricação, ele não se enquadra no bônus ecológico francês. Agora, a comercialização foi iniciada.
Ciente de que essa ausência pesa na decisão de compra, a MG Motor anunciou, junto com os valores, que há um desconto de 6 000 euros sem condição para o cliente. Com isso, a marca busca entregar um patamar de abatimento semelhante ao apoio financeiro oferecido pelo Estado.
Preços da nova MG4 na França (março de 2026)
O preço da MG4 foi definido a partir de 33 490 euros, ou 27 490 euros com o desconto especial proposto pela SAIC Motors para compensar a falta do bônus ecológico.
Na configuração de entrada, o modelo passa a trazer bateria de 64 kWh (e não 52 kWh), com autonomia WLTP de 452 km e motor de 190 cv.
A versão Premium 77 kWh, acima da Premium 64 kWh de acesso, sai por 36 990 euros, ou 30 990 euros com o desconto. Ela declara 545 km de autonomia no ciclo WLTP e adota um motor mais forte, de 245 cv. No topo da linha, a XPower de 435 cv, com autonomia de 405 km, custa 38 990 euros - ou 32 990 euros com o desconto.
| Versão | Preço | Preço com desconto | Bateria | Autonomia WLTP | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Entrada | 33 490 euros | 27 490 euros | 64 kWh | 452 km | 190 cv |
| Premium 77 kWh | 36 990 euros | 30 990 euros | 77 kWh | 545 km | 245 cv |
| XPower | 38 990 euros | 32 990 euros | - | 405 km | 435 cv |
No passado, a XPower era bem mais cara, com preço acima de 40 000 euros. Já a versão de entrada custava 29 990 euros (sem desconto) e vinha com bateria menor. O equivalente com 64 kWh (MG4 Comfort) era vendido por 33 990 euros.
Equipamentos e recarga: onde a MG4 ainda se destaca
Mesmo com rivais mais fortes, a MG4 segue chamando atenção pela lista de equipamentos desde a versão inicial com bateria de 64 kWh. Nela, o comprador já encontra câmera 360, bancos e volante com aquecimento e bomba de calor de série. A conectividade completa também está disponível a partir desse nível.
Na recarga, a MG4 também passou a prometer 5 minutos a menos conectada ao carregador. Para isso, o hatch elétrico recebeu aumento de potência em carga rápida DC (corrente contínua) para 154 kW, permitindo ir de 10 a 80 % em 25 minutos.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário