IVECO S-Way GNC roda mais de 1000 km com um único abastecimento

Os motores a diesel ainda são, em geral, a opção mais comum entre caminhões que fazem rotas de longa distância. Mesmo assim, a IVECO busca demonstrar que há alternativas tecnicamente viáveis - e, sobretudo, com melhor perfil de sustentabilidade.

Teste real de 1000 km com o IVECO S-Way GNC

Essa proposta ganhou força com o desempenho do IVECO S-Way GNC, um caminhão movido a Gás Natural Comprimido (GNC) que superou a marca de 1000 km rodados usando apenas um abastecimento.

A avaliação foi realizada pelos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux, que viajaram entre as fronteiras da Bélgica e da Espanha, enfrentando condições de operação reais e exigentes.

O resultado também chama atenção porque o conjunto estava tracionando um semirreboque Krone carregado, com peso bruto total em torno de 30 toneladas.

Melhor que um Diesel?

Segundo a IVECO, o S-Way GNC entrega um “desempenho semelhante ao de um (camião) Diesel“. No teste, o caminhão apresentou consumo médio abaixo de 21 kg/100 km ao longo de mais de mil quilômetros.

A fabricante italiana reforça que esses caminhões têm um “desempenho semelhante a um Diesel”. Já os dados obtidos no ensaio indicam consumo médio inferior a 21 kg/100 km nos mais de mil quilômetros percorridos.

Motor xCursor 13, Euro VII e capacidade total de GNC

A unidade avaliada vinha equipada com o motor xCursor 13, da FPT Industrial, com 500 cv e 2.200 Nm de torque. Esse propulsor a gás de última geração foi desenvolvido para atender às futuras normas Euro VII e entrega um funcionamento considerado ideal entre 1.000 e 1.500 rpm.

Nesta configuração a GNC, o IVECO S-Way utiliza o xCursor 13 fabricado pela FPT Industrial (antiga divisão do Grupo FIAT, que foi adquirida pela IVECO). Trata-se de um seis cilindros em linha de 12,9 litros que, nesta versão, rende 500 cv e fornece 2200 Nm de torque - de acordo com a IVECO, com “desempenho ideal” entre 1000 rpm e 1500 rpm.

O modelo já atende à Euro VII e traz dois cilindros de GNC com 620 litros cada. Ao todo são 1240 litros - o equivalente a, no mínimo, 190 kg -, representando um aumento de 18% em relação à geração anterior e um avanço de 72% quando comparado aos primeiros caminhões a Gás Natural Comprimido lançados em 2011.

Eficiência reforçada

Além do conjunto mecânico, o IVECO S-Way GNC inclui diferentes soluções de gestão de energia voltadas a reduzir o consumo. Entre elas, estão um alternador com controle, um compressor de ar com possibilidade de desligamento e uma bomba de vazão variável, todos voltados a diminuir perdas energéticas.

Somam-se a isso um sistema de GPS preditivo (ou Cruise Control Preditivo), capaz de ajustar a velocidade do motor com antecedência e recuperar a energia cinética em descidas, contribuindo para melhorar o rendimento em trajetos de longa distância.

“Com mais de 1000 km percorridos com um único abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padrão em termos de autonomia, eficiência e conforto”, afirmou Giandomenico Fioretti, responsável de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa na IVECO, acrescentando que o gás natural continua a ser, na visão da marca, “uma alternativa real ao Diesel para o transporte de longa distância”.