Em Portugal, a trajetória comercial do Macan vem sendo bastante positiva - assim como em outros países onde há incentivos -, mas, quando a Porsche fecha as contas globais, o quadro não é tão animador.
A marca alemã divulgou os números do primeiro semestre e, embora as 45 137 unidades do Macan entregues (+15% em relação ao mesmo período de 2024) garantam ao SUV o posto de Porsche mais vendido (somando versões a combustão e elétrica), a performance do Macan elétrico ficou aquém do que se esperava.
Vale lembrar que o Macan a combustão deixou de ser comercializado na Europa desde julho de 2024, mas continua à venda em outras regiões do mundo, como a América do Norte. Ainda assim, o novo Macan elétrico foi a configuração mais emplacada do SUV, com 25 884 unidades (60% do total) - e, mesmo assim, não há muito o que celebrar.
Isso porque o icônico Porsche 911, bem mais caro e com apelo mais de nicho, terminou o semestre praticamente no mesmo patamar: 25 608 unidades, apenas 276 a menos. É importante destacar que, mesmo com esse resultado, as vendas do 911 foram 9% inferiores às do semestre equivalente.
O futuro do Macan a combustão
Lançado há mais de dez anos, o Macan virou um dos pilares da Porsche, acumulando mais de meio milhão de unidades vendidas ao longo dos últimos 10 anos e, muitas vezes, disputando com o Cayenne o título de modelo mais vendido da marca.
Diante desses números do Macan elétrico e com o encerramento do ciclo do Macan a combustão cada vez mais próximo, a Porsche decidiu partir para o desenvolvimento de um novo SUV a combustão. Ele ocupará o mesmo espaço do Macan e será vendido em paralelo ao Macan elétrico.
No caso do Porsche Cayenne, o primeiro semestre de 2025 também foi complicado. O modelo somou 41 873 unidades, o que corresponde a uma queda de 23% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
O SUV é oferecido com motorizações a combustão e híbridas plug-in, mas, no próximo ano, veremos a chegada de um Cayenne elétrico que, apesar de dividir o nome, não será baseado no Cayenne a combustão:
Panamera supreende
Além do Macan, somente o Panamera apresentou avanço nas vendas dentro da gama, com 14 975 unidades entregues - alta de 13% em relação a 2024.
Na direção oposta, o 718 Boxster e Cayman registraram 10 496 unidades, recuo de 12%, explicado também pela saída do mercado europeu devido às novas regras de cibersegurança da UE. A produção da geração atual será encerrada no quarto trimestre deste ano.
Já o Taycan, outro modelo 100% elétrico da marca, também perdeu fôlego: foram 8392 unidades entregues, 6% a menos do que no primeiro semestre do ano passado.
América do Norte lidera
No total, a Porsche vendeu 155 945 automóveis no mundo no primeiro semestre de 2025, queda de 6% na comparação com o mesmo período do ano anterior.
Apesar da retração, alguns mercados estão a «ferver»: na América do Norte, a Porsche atingiu um novo recorde de vendas, com 43 577 unidades comercializadas, o que representa crescimento de 10%.
Na Europa (excluindo a Alemanha), o cenário já não foi tão favorável, com 35 381 unidades (-8%), enquanto no mercado doméstico, a Alemanha, a queda foi ainda mais forte: menos 23%, totalizando 15 973 unidades.
Na China - o maior mercado mundial para carros de luxo -, os desafios também persistem. Foi onde a Porsche teve o maior recuo: 28%, para 21 302 unidades. Em contrapartida, nos mercados emergentes, a marca alcançou um novo recorde, com 30 258 unidades vendidas (+10%).
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