Volkswagen ID.2: elétrico por menos de 25 mil euros com lançamento em 2026

Mariana Figueiredo Nascimento • June 24, 2026 23:38

Estamos cada vez mais perto de conhecer o Volkswagen ID.2 - o elétrico da marca alemã com preço abaixo de 25 mil euros, que ainda será apresentado este ano.

Em conversa com a Automotive News Europe, Martin Sander, chefe de vendas da Volkswagen, defendeu que o ID.2 não vai ser apenas mais um modelo de entrada no portfólio. Nas palavras do executivo, o novo carro “vem mudar as regras do jogo”, tanto para quem compra quanto para a própria Volkswagen.

“Como modelo compacto está no coração do mercado europeu e no coração de tudo aquilo que a Volkswagen representa: o carro do povo.”

Martin Sander, chefe de vendas da Volkswagen

Segundo Sander, essa “mudança de regras” acontece em duas frentes. Do lado do consumidor, pelo “volume e número de clientes que vão experienciar os benefícios de um veículo elétrico”. Já internamente, porque, para o modelo fechar as contas, a empresa terá de “conceber e fabricar os veículos de forma diferente”.

O responsável por vendas acrescentou que, como companhia, a Volkswagen precisa se tornar muito mais eficiente e preparada para o futuro. Por isso, mesmo sendo crucial para o mercado e para o cliente, o ID.2 também pesa “na nossa confiança e cultura de trabalho”.

O que já sabemos?

Ainda existem poucas especificações confirmadas para a versão de produção, mas o protótipo ID.2 all - revelado 2023 - já antecipou alguns pontos importantes.

Plataforma MEB Entry e tração dianteira no Volkswagen ID.2

O modelo deve usar a base MEB Entry, uma derivação mais acessível da conhecida MEB. A diferença em relação a outros ID. está na decisão de abrir mão da suspensão traseira independente, adotando uma suspensão semirrígida. Com isso, ele se torna o primeiro elétrico da família ID. com tração dianteira.

Autonomia, potência e recarga em corrente contínua

O protótipo foi anunciado com autonomia de até 450 km (ciclo WLTP) e apareceu com 166 kW (226 cv) de potência. A capacidade da bateria (ou das baterias) segue sem confirmação, mas a fabricante alemã já falou em recarga em corrente contínua (DC) de até 125 kW.

Mesmo sendo um conceito, o ID.2all deixa claro que está bem próximo de um carro pronto para as ruas. A expectativa é que o futuro ID.2 mantenha uma aparência muito parecida.

Interior minimalista, telas grandes e alguns comandos físicos

Por dentro, a proposta também parece adiantada: o ID.2all exibe um interior minimalista, com dois displays em destaque - um central tátil de 12,9″ e outro de 10,9″ para o painel de instrumentos. Ainda assim, alguns comandos físicos foram mantidos.

Espaço e porta-malas como diferencial

Entre os trunfos prometidos para o futuro Volkswagen ID.2, especialmente quando comparado a rivais como o novo Renault 5, está o espaço.

Apesar de ter dimensões próximas às de um Volkswagen Polo (4,05 m de comprimento), o protótipo indicava um porta-malas de 490 litros (expansíveis até aos 1330 litros). É um número superior ao oferecido não só pelo Volkswagen Golf (380 l), como também pelo ID.3 (385 l).