Suzuki: novidades 2023 - Jimny 5 portas, novo Swift e primeiro elétrico

Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

Se tem uma sensação de “virada de página” no setor automotivo, não é por acaso. Assim como já vimos em outras marcas, 2023 também deve ser um ano de transição para a Suzuki, com um ciclo chegando ao fim e outro começando.

E, como era de se esperar, esse novo capítulo está ligado à guinada da indústria rumo à mobilidade elétrica. Na Suzuki, a mudança começa no fim deste ano, com a apresentação do primeiro modelo 100% elétrico.

Por enquanto, ainda não dá para cravar qual dos cinco elétricos planejados para a Europa vai estrear primeiro - fiquem por dentro do plano de eletrificação da marca -, mas o que já se sabe é que ele só chega até nós em 2024.

Dá, no entanto, para descartar a versão de produção do conceito elétrico eVX, que só deve ser conhecida em 2025. Será que o primeiro elétrico da Suzuki para a Europa será o já confirmado Jimny 100% elétrico? Ou será o recém-revelado Fronx, que chegará à Europa apenas como elétrico? Vamos ter de esperar um pouco mais para descobrir.

50 cm que fazem toda a diferença

Até lá, 2023 promete outras novidades na Suzuki. A começar pelo já apresentado Jimny de cinco portas, talvez a variação mais desejada do pequeno 4x4 japonês. Uma versão que vem atacar a principal limitação do Jimny: o espaço interno.

O Jimny de cinco portas ganha mais meio metro de comprimento em relação ao Jimny de três portas, mas ainda não sabemos se ele será vendido na Europa.

Por outro lado, o fato de ter sido revelado com uma nova versão do conhecido 1.5 l, agora ligada a um sistema mild-hybrid, dá alguma “força” à possibilidade de ele chegar ao “velho continente”.

Novo Swift a caminho

A outra grande novidade da Suzuki para 2023 é a chegada de uma nova geração do Suzuki Swift. Por enquanto, só apareceram fotos-espia de um protótipo de testes ainda bem camuflado. Mesmo assim, dá para notar que as linhas gerais devem permanecer muito próximas às da geração atual, com mudanças mais perceptíveis na dianteira e na traseira.

Com o codinome interno YED, o novo Swift seguirá baseado na plataforma Heartect do Swift atual, embora em versão evoluída.

Onde não parecem existir grandes mudanças é no capítulo das motorizações. Tudo indica que o novo Suzuki Swift deve manter as mesmas opções mild-hybrid da geração atual, com um 1.2 l e um 1.4 l turbo.

Ainda assim, há rumores de que possa surgir uma versão híbrida do novo Swift. Resta saber se ela vai usar a mecânica do Vitara híbrido que já testámos ou a tecnologia híbrida da Toyota, gigante com quem a Suzuki mantém diversas parcerias.

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