Exército dos Estados Unidos recebe seu primeiro helicóptero não tripulado H-60Mx Black Hawk

Nos últimos dias, ganhou destaque a notícia de que o Exército dos Estados Unidos (US Army) recebeu o primeiro de seus novos helicópteros não tripulados H-60Mx Black Hawk, um passo importante dentro do processo de modernização da frota aérea. A entrega ocorreu em 19 de março de 2026, em Fort Eustis, no estado da Virgínia, onde a aeronave foi apresentada como um sistema capaz de operar com ou sem piloto a bordo, dentro de uma estratégia voltada a elevar a segurança, a eficiência e a flexibilidade operacional.

O H-60Mx Black Hawk adota o conceito de “veículo pilotado de forma ótima” (Optimally Piloted Vehicle, OPV), o que permite realizar missões de modo autônomo ou sob supervisão remota a partir de estações em solo. O projeto é resultado de mais de uma década de avanços em tecnologias de voo autônomo conduzidas pela Agência de Projetos de Pesquisa Avançados de Defesa (DARPA), em parceria com a Sikorsky, subsidiária da Lockheed Martin.

A origem dessa capacidade remonta ao programa Sistema de Automação do Trabalho da Tripulação na Cabine (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, ALIAS), que teve como meta criar um “kit” removível capaz de ser integrado a aeronaves já existentes, acrescentando altos níveis de automação. A proposta é diminuir a complexidade da pilotagem, aumentar a segurança e permitir que as tripulações foquem em tarefas de missão de nível mais elevado.

No caso do H-60Mx, o coração tecnológico é o sistema MATRIX, que funciona como um avançado sistema de controle de voo e autonomia. Ele consegue gerenciar todas as fases do voo, da decolagem ao pouso, atuando como um copiloto digital. Além disso, o kit OPV inclui um gerenciador de missão autônomo e um kit de desenvolvimento de software (SDK), que viabiliza a integração de sensores e aplicações de terceiros, facilitando a evolução contínua da plataforma.

Uma das alterações centrais no helicóptero é a substituição dos controles mecânicos tradicionais por um sistema eletrônico “fly-by-wire”. Essa tecnologia melhora a estabilidade da aeronave e facilita sua operação em condições desafiadoras, como ambientes de baixa visibilidade. Ao mesmo tempo, reduz a carga de trabalho dos pilotos ao automatizar manobras mais exigentes, permitindo maior foco na execução da missão.

Nos próximos meses, pilotos de teste e engenheiros do Exército dos EUA submeterão o H-60Mx a uma série de avaliações para validar seu desempenho em cenários reais. Esses testes vão examinar tanto a capacidade de controle remoto quanto o funcionamento autônomo em missões complexas, alinhados aos objetivos do programa Facilitador Estratégico de Autonomia de Voo (Strategic Autonomy Flight Enabler, SAFE), que busca desenvolver um sistema escalável aplicável a toda a frota de helicópteros Black Hawk.

Esse avanço se apoia em antecedentes recentes, como as demonstrações realizadas em 2022 no Campo de Provas de Yuma durante o Projeto Convergência do Exército dos EUA, quando Sikorsky e DARPA testaram capacidades autônomas em helicópteros Black Hawk. Da mesma forma, em 2025 a empresa apresentou o modelo S-70UAS U-Hawk, uma versão adaptada como drone de transporte autônomo, refletindo a tendência de crescimento no uso de plataformas não tripuladas no campo de batalha.

*Imagens a modo ilustrativo.