Renault Twingo E-Tech Electric resgata o DNA do Twingo de 1993
Depois da apresentação do protótipo, muita gente temeu que a nova geração do Renault Twingo - agora 100% elétrica - deixasse para trás algumas das características que transformaram o modelo em um ícone. Só que esse receio vem perdendo força: as imagens recém-divulgadas pela Renault indicam justamente o contrário.
Faltando menos de um mês para a estreia mundial do Renault Twingo E-Tech Electric, marcada para 6 de novembro, a marca revelou as primeiras fotos do carro em versão de produção. E a semelhança com o Twingo original de 1993 é inegável, principalmente na parte externa.
Design externo: silhueta “one-box” e dianteira sorridente
Como o protótipo já adiantava, o modelo final adota um capô inclinado e um para-brisa integrado, reforçando a silhueta “one-box” que marcou a primeira geração. Os faróis redondos em LED e a frente com “sorriso” ajudam a atualizar a identidade do Twingo sem romper o vínculo visual com o passado.
Na traseira, aparecem elementos igualmente fáceis de reconhecer: lanternas em formato de meia-lua, o novo logotipo e a janela com cantos arredondados, deixando o carro imediatamente identificável.
Interior: telas, cores e modularidade no Twingo
No começo do ano, a Renault já havia antecipado alguns detalhes da cabine. O interior traz duas telas de 7″ e 10″, destinadas, respectivamente, ao painel de instrumentos e ao sistema de infoentretenimento.
A proposta jovem vista por fora continua por dentro, com cores vibrantes e um layout modular que, segundo a marca, permite aos ocupantes “inventar a vida que o acompanha”.
Assim como no Twingo original, o novo Twingo E-Tech elétrico terá quatro lugares, com bancos traseiros deslizantes e rebatíveis na proporção 50/50.
O que já sabemos?
A revelação do que pode se tornar um dos próximos acertos da Renault está muito perto, mas já foi possível cruzar com protótipos em testes e observar mais alguns pontos.
De acordo com as fotos espiãs, uma das mudanças mais marcantes em relação ao modelo antigo está no número de portas: serão cinco, em vez das tradicionais três - uma alteração pensada para melhorar o acesso aos bancos traseiros.
Na parte estrutural, o Renault Twingo vai usar a plataforma AmpR Small, a mesma dos Renault 4 e 5, o que sugere o compartilhamento de componentes como bateria e motor.
Se isso se confirmar, não seria surpresa ver o novo Twingo E-Tech adotar a bateria menor do R5, com 40 kWh. Na versão de entrada daquele modelo, ela promete até 310 km de autonomia (ciclo WLTP) e trabalha com um motor elétrico de 70 kW (95 cv).
Quando o retorno do Twingo foi anunciado, Luca de Meo, então diretor-executivo do Grupo Renault, afirmou que ele seria o carro “mais eficiente do segmento”, citando consumo médio de apenas 10 kWh/100 km e autonomia entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP). Ainda assim, por enquanto, nenhum dado técnico foi confirmado.
Quando chega?
Como já mencionado, o Renault Twingo E-Tech Electric será mostrado ao público pela primeira vez em 6 de novembro. Já a chegada ao mercado está prevista para o próximo ano.
Os preços também seguem em aberto, mas a Renault reforçou a meta de lançar um elétrico abaixo dos 20 mil euros, então a expectativa é que a versão de entrada fique dentro desse teto.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário