Mesmo com a flexibilização das regras que apontavam para o fim dos motores a combustão na Europa em 2035, as exigências de emissões seguem ficando mais rígidas - e isso continua acelerando o desaparecimento de várias versões a combustão de alta performance no continente.
O novo Volkswagen T-Roc R, porém, não deve entrar nessa lista. Em novembro de 2025, durante a apresentação internacional da segunda geração do SUV em Palmela, onde ele é fabricado, a marca alemã não hesitou em exibir na Autoeuropa a futura versão esportiva, ainda que coberta por uma camuflagem bem chamativa.
Embora o modelo só vá ser totalmente conhecido em 2027, voltamos a encontrar o novo T-Roc R - agora na fase de protótipos de teste.
Herança do Golf R
Entre as mudanças mais relevantes do novo T-Roc está a adoção da plataforma MQB Evo. Isso traz um porte maior - incluindo bitolas mais largas - e, além disso, permite soluções de eletrificação que não existiam na primeira geração.
Não deve existir um T-Roc R com sistema full-hybrid - o primeiro da Volkswagen - que vai estrear no T-Roc “normal”. Ainda assim, o esportivo terá a eletrificação mais leve, com sistema mild-hybrid de 48 V. Aqui, a meta não é aumentar desempenho, e sim diminuir as emissões de CO₂.
Mesmo assim, este será o T-Roc R mais forte de todos, com 333 cv e 420 Nm de torque - 33 cv a mais do que o antecessor. Os números igualam os do atual Golf R, do qual ele também herda o motor 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros, ligado ao câmbio DSG de sete marchas e à tração integral (4Motion).
Resta apenas confirmar se ele receberá o R Performance Torque Vectoring, presente no Golf R. Na prática, é um sistema de vetorização de torque capaz de direcionar todo o torque que chega ao eixo traseiro para apenas uma das rodas (a externa na curva). Se esse recurso for adotado, o T-Roc R pode até oferecer um modo Drift… em um SUV.
T-Roc com visual “R”
No visual, a Volkswagen quer separar de forma mais evidente os modelos R das versões R-Line, que são apenas pacotes de equipamentos, como Stefan Wallburg, responsável pelo design externo da Volkswagen, já deixou claro. Por isso, a expectativa é de um conjunto mais agressivo do que no antecessor.
Parte dessa diferença aparece principalmente na traseira, onde as quatro saídas de escapamento chamam toda a atenção. Somam-se a isso os para-choques com desenho exclusivo e proposta mais esportiva.
O interior segue em segredo, mas a Volkswagen já adiantou que o novo T-Roc R terá gráficos próprios no painel de instrumentos digital, em linha com o hot hatch alemão, além de outros detalhes exclusivos, como um novo volante e novos bancos dianteiros.
Quando chega?
Apesar de os protótipos de teste aparentarem estar em estágio avançado, a revelação completa do novo Volkswagen T-Roc R está prevista apenas para 2027.
A produção deve começar em outubro daquele ano, nas instalações da Autoeuropa, o que fará dele o Volkswagen mais potente já produzido em Portugal. Até lá, confira o nosso vídeo do primeiro contato com o novo T-Roc:
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