A meta da Hyundai para o mercado europeu já está bem traçada: ficar entre as cinco marcas com mais vendas na Europa. Em Portugal, o alvo é mais contido - mas igualmente significativo -: assegurar presença entre as 15 marcas mais vendidas.
“\“A ambição da marca neste momento é garantir que consegue estar dentro do Top 15 das marcas nacionais\””, afirmou João Pereira, diretor de comunicação e relações públicas da Hyundai Portugal, em entrevista à Razão Automóvel, durante o lançamento nacional do renovado Hyundai IONIQ 5.
Metas da Hyundai Portugal e alinhamento com a estratégia europeia
No horizonte de longo prazo, a Hyundai Portugal quer acompanhar a orientação definida para a Europa e continuar avançando no ranking nacional. Para sustentar essa subida, a marca está focada na atualização da linha de produtos e no aumento da participação das vendas para empresas.
“A nossa ambição não é ficarmos aqui. Este é o nosso desígnio atual.”
João Pereira, diretor de comunicação e relações públicas da Hyundai Portugal
Desempenho no 1º semestre segundo a ACAP
Segundo dados da ACAP, no primeiro semestre do ano a Hyundai estava na 14.ª posição entre as marcas mais vendidas em Portugal, com 3099 unidades emplacadas. Embora já esteja dentro do Top 15, esse total corresponde a uma queda de 16,7% em relação ao mesmo período de 2024.
Um bom problema na Hyundai
João Pereira admite que um dos principais desafios em Portugal é “crescer nas empresas”. Trata-se de uma dificuldade inversa à que a maioria das marcas costuma enfrentar por aqui, já que, em geral, os canais corporativos concentram mais volume. No mix de vendas da Hyundai Portugal, acontece o contrário.
“A realidade da marca é um pouco distinta da realidade do mercado. Nós não sentimos dificuldade em conquistar clientes particulares para dentro da marca.”
João Pereira, diretor de comunicação e relações públicas da Hyundai Portugal
Esse obstáculo pode ser visto como um «bom problema», porque as vendas para empresas tendem a ser menos rentáveis para as marcas - apesar de concentrarem os maiores volumes. Além de ganhar espaço no canal corporativo, existe ainda o desafio de “orientar e preparar a marca para dar mais resposta aos clientes”.
Hyundai IONIQ 5 com preço de ataque
A estratégia para avançar nas empresas já está em andamento. Para conquistar clientes corporativos, a Hyundai reforçou a aposta no IONIQ 5 renovado, que passa a oferecer duas baterias (63 kWh e 84 kWh), quatro níveis de equipamento e uma versão de entrada voltada para frotas, com preço inicial de 29 990 euros (acrescido de IVA).
“\“Este preço permite posicionar o modelo num território onde nunca esteve antes\””, destacou João Pereira, ressaltando o peso dessa proposta para atrair novas empresas e alcançar um volume maior de vendas.
A marca projeta que o IONIQ 5 responda por 25% a 30% das vendas de elétricos da Hyundai em Portugal.
Quanto ao Inster, o modelo 100% elétrico mais recente e mais barato da marca coreana, João Pereira afirma que está “claramente em linha com aqueles que são os objetivos de vendas” e que pode ultrapassar as 900 unidades/ano.
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