Para a maioria das pessoas, escolher um carro já exige pesquisa, comparação e algumas contas. No universo da Bugatti, a conversa é outra: há clientes para quem o limite não é o orçamento - é a disponibilidade. Ainda assim, quando alguém decide levar oito Bugatti de uma vez, vira manchete.
Até porque a própria marca já deixou claro, lá atrás, o perfil do seu público. Em 2014, Wolfgang Dürheimer, então “chefão” da Bugatti, dizia que o “típico cliente Bugatti tem em média cerca de 84 carros, três jatos particulares e um iate”.
Mesmo com esse contexto, não é todo dia que alguém aparece na sede da fabricante em Molsheim, na região da Alsácia (França), com a intenção de comprar oito carros. Mas foi exatamente isso que aconteceu.
A identidade do comprador, como é praxe na Bugatti, não foi divulgada - e o valor total da aquisição também não.
Em compensação, a empresa fundada por Ettore Bugatti detalhou o pacote: um Chiron Super Sport 300+, um Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition e… seis pequenos Baby II 100% elétricos, um para cada um dos seus filhos.
A Bugatti vendeu mesmo um Veyron?
Sim - e não foi qualquer um. O cliente adquiriu um Veyron muito especial diretamente com a Bugatti, por meio do programa oficial de seminovos certificados com o selo “La Maison Pur Sang”.
Limitado a apenas oito unidades, o Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition vinha com o conhecido W16 de 16 cilindros, 8,0 l de capacidade, quatro turbocompressores e potência máxima de 1200 cv, suficiente para uma velocidade final de 408 km/h.
A Bugatti nunca divulgou o preço desta configuração exclusiva, mas sabe-se que ela era ligeiramente mais cara do que a Grand Sport Vitesse “padrão”, que tinha preço base na casa dos 2,4 milhões de euros, já com impostos.
E o herdeiro…
Além de levar para casa um Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition, o comprador também garantiu o seu sucessor natural: o Chiron Super Sport 300+, a versão de rua do primeiro automóvel a romper a barreira das 300 mph (483 km/h).
Com uma pintura que mistura preto e laranja - assim como o Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition - este Chiron Super Sport 300+ é limitado a 30 exemplares, cada um com preço base de 3,5 milhões de euros.
Como o protótipo do Chiron que passou das 300 mph (chegando a 304,773 mph ou 490,484 km/h), este modelo também usa o 8.0 W16 tetraturbo, que entrega 1600 cv. Ainda assim, ele é limitado eletronicamente a 442 km/h.
Seis Bugatti elétricos
O pedido ficou realmente completo com a compra de seis Bugatti Baby II, todos personalizados de acordo com cada um dos filhos do cliente.
O Baby II é uma réplica em 3/4 do tamanho do Bugatti Type 35, considerado o modelo individual de maior sucesso da história nas pistas (e não uma linhagem de modelos como o Porsche 911).
Ele é limitado a 500 unidades e parte de cerca de 30 000 euros, embora exemplares personalizados (como estes) possam facilmente dobrar esse valor.
Totalmente elétrico, o Baby II oferece dois modos de condução: “criança” e “adulto”. No primeiro, entrega apenas 1 kW (1,36 cv) e chega a 20 km/h; no segundo, a potência sobe para 4 kW (5,4 cv) e a velocidade vai a 45 km/h.
Para quem quer algo a mais, há ainda um terceiro modo, liberado apenas com uma segunda chave - como acontecia no Veyron e acontece no Chiron -, que dá acesso a 10 kW (13,6 cv) e permite atingir 70 km/h de velocidade máxima.
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