O novo BMW Série 7 é a expressão máxima de luxo e tecnologia da marca bávara. Veja, nas próximas linhas, o novo porta-estandarte da BMW.
O novo BMW Série 7 mantém uma linha estética em continuidade com o modelo atual, mas deixa de seguir a mesma cartilha em praticamente todo o restante. E “todo o restante” inclui: tecnologia, equipamentos, motores e plataforma - em resumo, tudo. Até porque, neste segmento, ninguém mede esforços para superar os rivais. Principalmente quando, do outro lado, está o Mercedes-Benz Classe S, apontado como o rei da categoria nos últimos anos.
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Para essa disputa - que em breve também contará com a nova geração do Audi A8, que repetirá muita da tecnologia estreada no Q7 - a marca recorreu a materiais compostos, como fibra de carbono (CFRP), aplicada em pontos estratégicos da carroceria (Carbon Core), além de aços de alta resistência, alumínio, magnésio e até plástico. Segundo a BMW, o novo BMW Série 7 é o primeiro carro da categoria a combinar fibra de carbono com aço e alumínio, reduzindo o peso do modelo em até 130 kg, dependendo da versão.
Na Europa, o novo Série 7 terá dois motores a gasolina: um seis cilindros em linha de 3 litros com 326 cv, destinado aos 740i e 740 Li, e um V8 de 4,4 litros com 450 cv para os 750i xDrive e 750 Li xDrive. Haverá ainda uma alternativa a diesel, com o 3,0 de seis cilindros e 265 cv, para os 730d e 730 Ld.
Mas uma das versões mais interessantes é a 740e Plug-in híbrida, que utiliza um motor 2,0 a gasolina de quatro cilindros turbo trabalhando em conjunto com um motor elétrico, entregando potência total de 326 cv. O consumo médio dessa versão nos primeiros 100 km é de 2,1 l/100km, com emissões de 49 g/km de CO2. O motor elétrico pode operar de forma independente até 120 km/h e oferece autonomia para 40 km.
No capítulo de equipamentos, o novo BMW contará com suspensão pneumática adaptativa automática (Dynamic Damper Control), capaz de ajustar a rigidez e a altura livre do solo conforme as condições do piso e o estilo de condução adotado, além do sistema de direção nas quatro rodas (Integral Active Steering). Somando-se a esses dois recursos, aparece pela primeira vez o Executive Drive Pro, cuja função é controlar o rolamento da carroceria.
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Os faróis full LED são de série, mas, como opcional, a marca oferece a tecnologia Laserlight, estreada no i8. Ainda entre os equipamentos, o novo BMW Série 7 adota uma versão atualizada do iDrive, operável por uma tela sensível ao toque e também por gestos. Os movimentos das mãos são captados por um sensor 3D, permitindo acionar ou acessar várias funções, como chamadas telefônicas e controle de volume do áudio.
Uma novidade absoluta no novo Série 7 é a capacidade de estacionamento autônomo. O Remote Control Parking permite que o motorista realize manobras de estacionamento controlando o carro pela chave de ignição (com tela integrada).
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