As vendas de carros elétricos na Europa seguiram em alta em janeiro de 2026, porém com uma desaceleração clara em relação ao que se viu em 2025. Dados da ACEA apontam avanço de 13,9% (189 062 unidades), bem abaixo dos 29,7% registrados no acumulado de 2025 (que passou de dois milhões de unidades).
Esse ritmo mais fraco reacende dúvidas sobre a capacidade de cumprir a meta média de emissões de 93,6 g/km de CO_2 para 2027 definida pela União Europeia, obtida pelo cálculo da média das emissões de 2025, 2026 e 2027. A forma mais rápida de atingir o objetivo e escapar de multas elevadas seria emplacar muito mais elétricos. De acordo com executivos do setor, a participação dos elétricos deveria estar, no mínimo, em 22%, mas em janeiro ficou em 19,3% na União Europeia.
Entre os países com maior avanço, chamaram atenção a Croácia (+100%) e a Polônia (+216,1%). Nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos cresceram, com a França na dianteira (+52,1%). No Reino Unido, o aumento foi praticamente estável, de apenas 0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
No ranking dos elétricos mais vendidos, surgiu um novo líder: o Skoda Elroq. Ele superou o campeão do ano anterior, o Tesla Model Y, que também foi ultrapassado pelo Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isso aconteceu mesmo com o Model Y tendo aumentado 13,8% em vendas na comparação com janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
No Top 10, outro ponto de destaque foi a entrada do ainda recente Mercedes-Benz CLA na nona colocação, com a escalada sendo explicada pelo lançamento ocorrido no começo do ano passado. Além dos três modelos do pódio, o BMW iX1 (+9,9%) também aparece entre os dez mais vendidos com alta de emplacamentos. Todos os demais - com exceção do Volkswagen ID.3 (variação nula) - recuaram em relação a 2025.
A maior queda foi do Kia EV3 (10.º lugar), que encolheu 39,1%. Já o Skoda Enyaq (7.º lugar), apesar de ter sido atualizado recentemente, viu as vendas caírem 19,7%, repetindo um movimento observado nos últimos meses. O bom desempenho do Elroq pode estar “canibalizando” o Enyaq, maior dentro da mesma marca.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que em anos anteriores apareceram com frequência no pódio entre os elétricos mais vendidos, recuaram para 4.º, 5.º e 6.º lugar, respectivamente. Somente o ID.3 sustentou o volume, com variação nula. Em contrapartida, ID.4 e ID.7 tiveram quedas relevantes de 32,1% e 19,7%, respectivamente, refletindo em parte a concorrência intensa no segmento de elétricos.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Mesmo com retração (-16%), a Volkswagen continuou como a marca que mais vendeu elétricos em janeiro, somando 17 230 unidades emplacadas. A Renault ficou em segundo, com 14 447 unidades (+64%), impulsionada pelo sucesso do 5 e também pelo desempenho consistente do 4 e do Scenic.
Na terceira posição aparece a Skoda, com 14 022 unidades, um salto expressivo de 91% frente a janeiro de 2025. A Tesla, por sua vez, desceu para o 10.º lugar, com 7794 unidades comercializadas, queda de 17%.
Entre as surpresas do mês, a BYD se destacou ao chegar ao oitavo lugar no ranking europeu, com 8711 unidades vendidas, um avanço de 94% (o maior dentro do Top 10).
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