O Peugeot 308 de terceira geração virou peça-chave na estratégia da marca - e isso fica ainda mais evidente quando a gente olha para o mercado português. Lá, o hatch compacto tem aparecido no topo do segmento nos últimos anos, enquanto o 308 SW (a perua/carrinha) se mantém como a mais vendida do país.
Para não perder esse ritmo, a Peugeot colocou o modelo em dia e já abriu as encomendas. Em Portugal, os novos Peugeot 308 e 308 SW partem de 33 535 euros e 34 635 euros, respectivamente.
Nesta atualização, o 308 ganha uma frente totalmente renovada, diferente do antecessor pela adoção de faróis bipartidos e por uma nova assinatura luminosa com as tradicionais “três garras” em LED - item de série em todas as versões.
Por dentro, o i-Cockpit mantém a base já conhecida, mas recebe ajustes no painel de instrumentos e passa a oferecer iluminação ambiente personalizável. Na versão GT, a mais completa, o 308 passa a trazer o sistema de infoentretenimento i-Connect Advanced, com navegação TomTom conectada e integração com o ChatGPT.
Motorizações para todos os gostos
A linha do Peugeot 308 continua entre as mais variadas do segmento, com opções para perfis bem diferentes. De série, o modelo francês passa a contar com um sistema mild-hybrid de 48V, que combina um motor 1.2 Turbo com um pequeno motor elétrico, totalizando 145 cv.
No Diesel, o novo 308 segue fiel ao 1,5 litro a gasóleo, com 130 cv e 300 Nm. Já para quem quer equilibrar eficiência e eletrificação, a opção híbrida plug-in (195 cv) pode ser a escolha certa: ela usa uma bateria de 17,2 kWh e anuncia até 85 km em modo 100% elétrico.
A principal novidade, porém, está no E-308, que teve a autonomia elevada para 450 km (WLTP) - mais 34 km em relação ao anterior - graças a uma nova bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh úteis). O modelo também estreia as funções Plug & Charge (autenticação automática nos postos) e V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos com até 3,5 kW.
O novo Peugeot 308 chega com três níveis de acabamento. A versão Style já inclui faróis Full LED, sensores traseiros, ar-condicionado de duas zonas, painel de instrumentos digital e tela central de 10″, rodas de 16″ e os principais sistemas de segurança ativa.
Em relação a ela, a Allure acrescenta câmera de estacionamento traseira, rodas de 17″, vidros escurecidos e bancos com revestimento em tecido e couro.
No topo, a GT se destaca pela grade e emblema iluminados, sensores dianteiros, acabamentos em Alcantara, Driver Sport Pack, iluminação ambiente configurável, rodas de 18″, navegação conectada e pedais esportivos em alumínio.
A partir de que preços?
O Peugeot 308 e o 308 SW já podem ser encomendados em Portugal, com garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros. Confira os preços da gama completa:
As versões com motor Diesel ainda não têm valores definidos. Segundo a marca, eles só serão divulgados entre o fim deste ano e o início de 2026.
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