A Câmara de Gaia deu sinal verde ao lançamento de um concurso público internacional, com valor-base de 2,5 milhões de euros, destinado à elaboração de projetos. As obras deverão, depois, ser apresentadas a candidaturas para fundos europeus.
Em foco estão seis vias consideradas estruturantes para a mobilidade no concelho, do litoral ao interior, conectando polos com funções distintas - algumas delas desenhadas há anos. A aprovação agora tomada viabiliza a contratação dos projetos, incluindo um caso que corresponde a uma intervenção de reabilitação.
O pacote inclui a construção da VL1 (Santa Marinha/Canidelo), da VL3 (Vilar do Paraíso/Madalena), da VL11 (Canelas/Serzedo) e da ligação entre o Estádio Jorge Sampaio e o Nó dos Carvalhos. Somam-se a requalificação da VL10 (Gervide/Oliveira do Douro) e a construção da VL7 (Santa Marinha/Madalena). Para o executivo da coligação PSD/CDS/IL, liderado pelo social-democrata Luís Filipe Menezes, este conjunto de intervenções concretiza a prioridade atribuída à mobilidade desde o início do mandato.
"Estas infraestruturas vão assumir um papel determinante na melhoria das ligações entre os principais polos urbanos, residenciais e industriais, contribuindo para melhorar a qualidade de vida das populações", afirma Firmino Pereira, vice-presidente da Câmara de Gaia e responsável pela pasta das Obras Municipais.
O concurso funciona como etapa inicial para, na sequência, avançarem as empreitadas e as candidaturas a financiamentos europeus e nacionais. "As intervenções previstas refletem um compromisso claro com a modernização da rede viária", acrescenta.
Mais segurança
Embora todas as intervenções sejam tratadas como relevantes, a autarquia destaca, em particular, a abertura de novos eixos nas áreas de Canelas, Serzedo e Pedroso, já no interior do município. Quanto à avenida até ao mar - já em execução - a intenção é finalizar o que está em curso.
Firmino Pereira sublinha que o plano vai além do simples recapeamento. As melhorias previstas no concurso público internacional abrangem várias frentes, incluindo componentes de caráter ambiental.
"Será promovida uma resposta integrada, que contempla a requalificação dos pavimentos, a melhoria dos sistemas de drenagem, o reforço da segurança rodoviária, a eliminação de barreiras à mobilidade através da promoção da acessibilidade universal, a reorganização da circulação automóvel e pedonal, bem como a adequação das infraestruturas às atuais exigências técnicas, legais e ambientais", reforça o vice-presidente.
VL1 - Entre Santa Marinha e Canidelo
A VL1 tem como meta criar uma "via alternativa à Rua da Bélgica". O traçado ligará a Rotunda do Engenheiro Edgar Cardoso, em Santa Marinha - onde haverá metro - à Rotunda de Manuel Marques Gomes, em Canidelo. Em uma zona muito povoada, "pretende-se que este eixo contribua decisivamente para a melhoria da oferta de transporte público no setor noroeste da cidade, com alternativas atrativas relativamente ao automóvel".
VL3 - De Vilar do Paraíso à Madalena
A nova via deverá permitir a ligação do "Nó de Santo Ovídio [no centro da cidade] até ao mar" e utilizará o "corredor dedicado ao transporte público existente na Avenida de Gonçalo Ribeiro Teles". Assim, ficará enquadrada "num novo quadro de sustentabilidade urbanística" e será implantada entre as ruas do Jardim e dos Combatentes. De acordo com a autarquia, o arruamento incluirá "corredores dedicados ao transporte público e ciclovias, assim como corredores ecológicos que serão complementares".
VL11 - Desde Canelas até Serzedo
A intenção do município passa por garantir um "novo acesso construído desde a Via Jean Piaget, em Canelas, até à Avenida de Jaime Isidoro (VL5), em Serzedo, perspetivando-se melhorias nas condições de mobilidade urbana e na requalificação territorial". Prevista para um "território urbano com forte potencial de transformação", a ligação é apontada como estratégica pelo "atravessamento das zonas industriais", que demandam acessos apropriados.
VL10 - De Gervide até Oliveira do Douro
No caso da VL10, entre o Nó de Gervide (C23) e a Rua de Mariz, em Oliveira do Douro, o projeto aproveitará o corredor exclusivo de transporte público já existente na Avenida de Vasco da Gama (EN 222). O plano também "assenta num novo quadro de sustentabilidade urbanística, no que respeita às estruturas de suporte da mobilidade, nomeadamente os corredores bus e as ciclovias". Os "corredores ecológicos" aparecem como parte complementar inseparável da proposta.
Jorge Sampaio - Ligar o estádio ao Nó dos Carvalhos
A ligação entre o Estádio Jorge Sampaio, em Pedroso, e o Nó dos Carvalhos também é tratada como eixo estruturante. "Irá reforçar as acessibilidades entre o centro dos Carvalhos e o estádio, promovendo uma maior coesão territorial, mais funcionalidade na rede viária e melhoria da qualidade urbana", justifica a autarquia.
VL7 - Entre Santa Marinha e a Madalena
Para a VL7, o objetivo é requalificar o trecho que vai da Rotunda de Edgar Cardoso, em Santa Marinha, até o entroncamento da Rua do Cerro, na Madalena. "Num território urbano denso, pretende-se dotar a VL7 de capacidade para o rebatimento preferencial com o transporte público de passageiros no futuro interface da Linha Rubi do metro".
Saber mais
Acesso ao hospital
Uma promessa anunciada no início do ano está a sair do papel: a pavimentação da Rua Conceição Fernandes, que faz a ligação entre Santo Ovídio e o Hospital de Gaia. Como a via estava degradada, a Câmara avançou com a intervenção, também por se tratar de um acesso essencial ao hospital.
Passadeiras
Em período noturno, a equipe executou a pintura das passadeiras na Rua Raimundo de Carvalho, nas imediações do Mercadona.
Pavimentação
Também recebeu nova pavimentação a Rua do Costa, que dá ligação à Rua da Urtigueira, em Canelas.
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