Quase meio século depois de a última unidade do Jaguar E-Type ter deixado as linhas de montagem de Coventry, a fabricante britânica voltou a colocá-lo em produção - mas de um jeito realmente raro: serão apenas duas unidades.
Batizados de Series I Jaguar Classic E-Type Commemorative, esses dois exemplares foram encomendados por um “cliente leal e exigente do sudeste asiático” e surgem como uma homenagem a esse esportivo icônico.
Jaguar Classic E-Type Commemorative: produção ultralimitada
As duas unidades foram montadas pela Jaguar Classic com um nível de cuidado e minúcia inédito. O projeto toma como referência as últimas 50 unidades fabricadas em 1974, que também receberam o nome de E-Type Commemorative.
Nesses dois carros exclusivos, a Jaguar incluiu várias alusões a momentos decisivos da trajetória do E-Type - desde os desenhos iniciais até os derradeiros Series III.
“Com o E-Type Commemorative, a nossa equipe da Classic procurou aperfeiçoar um design que já era quase perfeito. Como os criadores originais do E-Type, estamos numa posição única para integrar sutilmente melhorias estéticas e de engenharia, fruto de décadas de conhecimento, habilidade e paixão.”
Lennard Hoornik, diretor comercial da Jaguar
Cores de 1974 e joalheria Deakin & Francis
Os dois carros produzidos são conversíveis e se distinguem apenas pela cor da carroceria. Um saiu em Signet Green e o outro em Opal Black - duas das principais opções oferecidas em 1974.
Além da pintura, certos componentes metálicos foram feitos em prata maciça, outros receberam ouro de 18 quilates, e não faltam aplicações em madrepérola. Esse conjunto de “joias” sob medida ficou a cargo da Deakin & Francis, joalheria britânica fundada em 1786.
Ambiente de culto
A obsessão pela precisão também aparece no interior desses dois Jaguar E-Type Roadster. Os bancos de couro Bridge of Weir em tom marrom, assim como os demais revestimentos têxteis, foram costurados à mão. Já os acabamentos combinando couro preto e marrom entram como uma das novidades, porque nunca tinham sido disponibilizados pela Jaguar Classic.
Entre os bancos, o console central em alumínio anodizado exibe uma gravação exclusiva de um desenho autêntico do E-Type Series I original, recuperado nos arquivos da marca - o mesmo que já foi mostrado ao lado do E-Type no Museu de Arte Moderna de Nova York (MOMA).
As peças assinadas pela Deakin & Francis também aparecem na cabine do Jaguar E-Type, do comando do câmbio ao miolo do volante. Nos dois casos, a base é feita em prata esterlina, mas traz um emblema Growler em ouro de 18 quilates e uma incrustação de madrepérola.
“Estamos orgulhosos de fazer parte desta inspiradora colaboração com a Jaguar Land Rover Classic, reunindo duas das mais icônicas marcas de patrimônio britânico.”
Henry Deakin, CEO da Deakin & Francis
Nem a chave do Jaguar E-Type ficou de fora: ela recebe o mesmo conjunto de materiais e acabamento em prata, madrepérola e ouro de 18 quilates.
Arte contemporânea
Sob o longo capô do apaixonante Jaguar E-Type Roadster, está o “obrigatório” motor 3,8 l de seis cilindros em linha. A diferença é que agora ele conta com injeção eletrônica de combustível e trabalha junto de um câmbio manual de cinco marchas (quatro no modelo original).
A incorporação de recursos atuais também garantiu a essas duas unidades do E-Type a presença de para-brisa aquecido e sistema de ar-condicionado.
Para completar, a Jaguar Classic ainda instalou um rádio discreto com Bluetooth, integrado de forma impecável ao conjunto.
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