Kia EV2: estreia em 9 de janeiro e mira o segmento B-SUV

A linha “EV” da Kia segue crescendo, e o EV2 é a próxima aposta - pensado para ser o elétrico mais compacto e com preço mais acessível da fabricante sul-coreana.

A apresentação está marcada para o dia 9 de janeiro, no Salão do Automóvel de Bruxelas. Quando chegar, o novo Kia EV2 vai se posicionar no segmento B-SUV, mirando rivais como Renault 4 E-Tech, BYD Atto 2 e, por exemplo, o seu “primo” Hyundai Inster.

Apesar de ser inédito na gama, o modelo já foi mostrado anteriormente como protótipo - o Concept EV2 - e, de acordo com a marca, 99% do que aparece no conceito deve ser mantido no veículo de produção.

Design e camuflagem: o que as primeiras unidades revelam

Para checar isso na prática, surgiram as primeiras unidades de testes. Mesmo com camuflagem pesada, a proximidade com o concept salta aos olhos. A assinatura luminosa parece praticamente a mesma, com elementos verticais nas extremidades da carroceria, alinhados com a filosofia “Opostos Unidos”.

O conjunto visual também deve manter a linha de cintura alta, os para-choques marcantes e os arcos de roda com acabamento em plástico, detalhes que reforçam a proposta mais robusta do crossover sul-coreano.

Interior e espaço a bordo

Por dentro, embora ainda não tenha aparecido em fotos, a expectativa é que o EV2 siga o padrão das criações mais recentes da Kia. Na prática, isso indica a possibilidade de adotar o mesmo par de telas de 12,3″ e um desenho interno limpo e minimalista.

Em comunicado, a Kia afirma que o EV2 vai entregar um interior espaçoso e versátil. São argumentos que o Concept EV2 já adiantava, ao propor regulagem longitudinal dos bancos dianteiros e traseiros para ampliar as possibilidades de ajuste.

O que esperar do Kia EV2?

No que diz respeito à base técnica, a previsão inicial era de que o EV2 dividisse a plataforma com o Hyundai Inster, mas esse cenário já não se aplica. Segundo a Kia, o SUV do segmento B vai utilizar a plataforma E-GMP, a mesma que serve de base tanto ao EV3 quanto ao grande EV9.

Sobre a bateria, também se especulou que o EV2 pudesse usar os mesmos conjuntos de 42 kWh e 49 kWh do “primo” da Hyundai, mas essa hipótese passou a ser questionada.

Assim, ainda fica em aberto se o crossover sul-coreano vai mesmo adotar essas baterias ou se, em vez disso, recorrerá às de maior capacidade do EV3, de 58,3 kWh e 81,4 kWh. Caso isso se confirme, o modelo pode virar referência no segmento quando o assunto for autonomia.

Além disso, já está confirmada a capacidade do EV2 de receber atualizações remotas OTA (over-the-air) e a integração de tecnologia de carregamento bidirecional (V2L).

E os preços?

Mesmo sem qualquer indicação oficial de valores até aqui, Marc Hedrich, Presidente e diretor-executivo da Kia na Europa, garante que, com o EV2, “reafirmamos o nosso compromisso em tornar a mobilidade elétrica verdadeiramente acessível a um público mais amplo”.

Com produção prevista na Eslováquia e estreia marcada para 9 de janeiro, o Kia EV2 deve chegar ao mercado no primeiro trimestre de 2026.