Quebrar barreiras de velocidade já não é exclusividade de motores a combustão. No dia 14 de setembro, na pista de testes da ATP em Papenburg, na Alemanha, o Yangwang U9 Xtreme cravou 308,4 mph - o equivalente a 496,3 km/h - e reescreveu o livro dos recordes.
O número vale como um novo recorde mundial de velocidade para automóveis de produção e, de quebra, coloca um elétrico no topo. A marca supera a anterior referência do próprio U9 em configuração de teste e também o resultado do Bugatti Chiron Super Sport 300+, movido a combustão, que tinha atingido 490,484 km/h. Com isso, a BYD, por meio da sua submarca de luxo Yangwang, assume a liderança entre os carros de produção mais rápidos de todos os tempos.
O Yangwang U9 Xtreme ou, simplesmente, U9X, parte da mesma arquitetura do U9 já comercializado na China, mas recebe mudanças relevantes. Entre as principais, está a adoção de um sistema elétrico de 1200 V (em vez dos 800 V da versão de série) e o uso de uma Blade Battery LFP (fosfato de ferro-lítio), com uma impressionante taxa de descarga de 30C.
A propulsão fica por conta de quatro motores elétricos capazes de girar até 30 000 rpm. Juntos, entregam cerca de 3000 cv de potência. Por esse motivo, vários outros componentes também precisaram ser reforçados e evoluídos, especialmente em áreas como pneus e suspensão.
Ao volante esteve o alemão Marc Basseng, piloto com ampla experiência em corridas de resistência e carros de competição. Após o teste, afirmou que “algo assim não seria possível com um motor de combustão”. Basseng também destacou a suavidade e a ausência de variações de carga típicas dos motores elétricos, pontos que lhe permitiram manter a concentração máxima na pista.
A produção em série também já está confirmada. A Yangwang vai fabricar apenas 30 unidades do U9 Xtreme, destinadas a clientes selecionados. O nome do modelo vem de “Extreme”, numa referência a limite e absoluto, enquanto o “X” simboliza o desconhecido e a ambição de explorar novos territórios.
Um marco para a mobilidade elétrica
Para a BYD, o feito é mais do que um número no painel. Stella Li, vice-presidente executiva do grupo, disse que a “Yangwang é uma marca que não reconhece o impossível” e que só esse espírito de inovação pode dar origem a um automóvel como o U9X. A executiva também agradeceu ao piloto e à equipe de desenvolvimento pela contribuição para esse momento histórico.
Com esse resultado, o U9 Xtreme passa à frente de nomes lendários como o Bugatti Chiron Super Sport 300+, que chegou a 490,484 km/h numa única passagem, e do Koenigsegg Agera RS, que registrou 447,2 km/h num registro médio de duas passagens. Até o SSC Tuatara, que alcançou 455,3 km/h, fica agora atrás deste hipercarro elétrico da BYD.
Mais do que um recorde absoluto, a BYD diz que a conquista ajuda a redefinir o conceito de hipercarro sustentável. A marca chinesa quer mostrar que a mobilidade elétrica pode rivalizar - ou até superar - os motores a combustão em todos os parâmetros, unindo a ausência de emissões poluentes a níveis de desempenho até aqui inéditos.
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