A Ford está a eletrificar a sua pick-up mais popular com uma novidade que promete dar que falar: a Ranger vai ganhar, pela primeira vez, uma versão híbrida plug-in (PHEV), a Ford Ranger Plug-In Hybrid.
Mesmo com as primeiras entregas previstas apenas para o início de 2025, este anúncio já funciona como um trunfo importante para a marca reforçar a liderança da Ranger na Europa, onde é a pick-up mais vendida desde 2015.
Por estarmos ainda a alguma distância da chegada ao mercado, a Ford optou por não revelar (por agora) os detalhes técnicos desta Ranger Plug-In Hybrid, pelo que continuam por conhecer os valores finais de potência e binário.
Ainda assim, a marca do oval azul garante que a Ford Ranger Plug-In Hybrid “irá proporcionar mais binário do que qualquer outra versão do modelo Ranger” - ou seja, vai ultrapassar os 500 Nm da Ranger Raptor com motor 2.0 Diesel - e adianta que o conjunto motriz vai combinar um motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros, um motor elétrico e uma bateria de iões de lítio.
Mais de 45 km em modo 100% elétrico
A capacidade da bateria não foi anunciada, mas a Ford já confirmou que este sistema híbrido plug-in permitirá que a Ranger Plug-In Hybrid - com tração integral - percorra mais de 45 quilómetros em modo 100% elétrico, segundo o ciclo WLTP.
É verdade que, quando colocada ao lado de outras propostas híbridas plug-in da Ford, como o Ford Kuga PHEV (capaz de fazer 64 km em modo 100% elétrico), esta autonomia não impressiona tanto.
Mesmo assim, segundo a marca norte-americana, é suficiente para abrir “novas possibilidades para os proprietários de empresas num número crescente de cidades com zonas de baixas emissões”.
O Ford Ranger Plug-in Hybrid vai ajudar os clientes a avançar para um futuro eletrificado, com mais confiança e capacidade do que nunca, mantendo o Ranger na vanguarda da inovação e na liderança no segmento das pick-ups médias.
Hans Schep, Diretor Geral da Ford Pro Europa
Quanto à capacidade máxima de reboque, a eletrificação não trouxe perdas: mantém-se nos 3500 quilos, exatamente o mesmo valor do restante alinhamento Ranger.
Um gerador elétrico gigante
Outro destaque desta versão PHEV da Ford Ranger é a funcionalidade Pro Power Onboard, que transforma esta pick-up numa espécie de gerador elétrico. Graças a tomadas integradas na caixa de carga e na cabina, passa a ser possível alimentar ferramentas elétricas e equipamentos de elevado consumo num estaleiro ou num acampamento remoto.
Na prática, esta solução será especialmente útil para quem antes precisava de levar um gerador convencional na caixa de carga: com o Pro Power Onboard, pode deixá-lo em casa e ganhar espaço útil na traseira.
Quando chega?
O início da produção da primeira Ford Ranger Plug-In Hybrid está previsto para o final de 2024, com as primeiras entregas aos clientes a acontecerem apenas no início de 2025.
Naturalmente, ainda não existe qualquer previsão de preços para o mercado nacional - algo que deverá ser comunicado dentro de alguns meses, quando forem divulgados todos os detalhes técnicos desta pick-up híbrida plug-in, que passa diretamente a posicionar-se como a variante mais versátil da gama Ranger.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário