A proibição de palavrões da FIA pode chegar ao rádio da equipe na Fórmula 1

O órgão que comanda o automobilismo, a FIA (Federação Internacional do Automóvel), ainda não descartou a possibilidade de estender a sua recente proibição de palavrões para as comunicações de rádio das equipes na Fórmula 1 (F1). No mês passado, o presidente da FIA, Mohammed Sulayem, afirmou que a entidade poderia “desligar os rádios de comunicação ao vivo” por causa do tema.

À primeira vista, isso pode parecer apenas um detalhe de profissionalismo. Afinal, em muitos esportes espera-se que atletas controlem o que dizem.

Para algumas pessoas, a ideia de que pilotos precisam xingar durante uma corrida pode soar pouco convincente, já que emoções também podem ser transmitidas com outras escolhas de palavras. Muita gente não tem permissão para falar palavrões no trabalho - então por que pilotos de F1 seriam exceção?

No entanto, pesquisas indicam que impedir palavrões nas corridas pode ter efeitos mais amplos. Isso pode atrapalhar a forma como os pilotos regulam as próprias emoções no ambiente extremo da Fórmula 1.

Também pode afetar a eficiência com que se comunicam com as equipes e até a maneira como constroem suas identidades como pilotos - papéis que, ao que tudo indica, os palavrões cumprem nas comunicações ao vivo durante a corrida.

Até agora, os pilotos têm defendido que xingar não é apenas algo incidental: seria um “escape” necessário, considerando a natureza extrema, de alta pressão e alimentada por adrenalina do esporte. A pesquisa pode dar sustentação a esse argumento, já que estudos mostram que o uso de palavrões está intimamente ligado à regulação emocional.

Palavrões, emoção e desempenho na Fórmula 1

Estudos experimentais e de laboratório sugerem que palavrões são processados de forma diferente de outras palavras. Eles têm sido associados a áreas do cérebro ligadas ao processamento de emoções, à detecção de ameaças e a respostas de sobrevivência.

Como pilotos de F1 atuam em um contexto intenso, de alto risco, em que decisões rápidas e avaliação de ameaças são fundamentais, essa ligação pode indicar que xingar é uma reação natural sob pressão.

Algumas pesquisas também apontam que palavrões ativam a resposta de luta ou fuga, desencadeando mudanças fisiológicas como aumento da frequência cardíaca, respiração mais rápida e liberação de adrenalina. A resposta de luta ou fuga é um mecanismo instintivo que ajuda seres humanos a reagirem diante do perigo.

Para pilotos de F1, que precisam ficar extremamente atentos enquanto tomam decisões críticas em velocidades muito altas, essa relação entre palavrões e ativação fisiológica pode contribuir para sustentar foco e desempenho em situações de pressão.

Resposta fisiológica, dor e condições extremas

Além da regulação cognitiva e emocional, xingar pode aumentar a tolerância à dor - algo com implicações claras para pilotos de F1, que suportam forças G, desgaste mental e longos períodos ao volante em um espaço muito apertado. Proibir palavrões pode interferir em um mecanismo instintivo que os pilotos usam para lidar com as condições extremas envolvidas nas corridas.

Palavrões e comunicação

Para além dessas funções mais catárticas, os palavrões também podem ter um papel importante na comunicação interpessoal dentro da equipe, especialmente no ambiente de alta pressão de uma corrida ao vivo. Na Fórmula 1, em que decisões em frações de segundo podem definir o resultado, a comunicação entre piloto e engenheiro precisa ser concisa, clara e sem ambiguidade.

A pesquisa sugere que xingar, longe de ser apenas um desabafo emocional, cumpre várias funções pragmáticas que podem melhorar a comunicação em cenários de alto risco. Uma função central dos palavrões na comunicação entre pessoas é atuar como um “chamador de atenção”.

Estudos mostram que palavrões exigem mais foco cognitivo do que palavras neutras, o que os torna especialmente úteis para cortar o ruído e captar atenção quando há urgência. Para pilotos, uma mensagem carregada de impropérios pode servir como sinal imediato para o engenheiro de corrida e para o restante da equipe priorizarem uma resposta.

A reação forte dos pilotos também pode refletir o vínculo inseparável entre linguagem e identidade e, em um nível mais profundo, o fato de que essa política sobre palavrões pode mexer com a forma como eles constroem suas identidades como pilotos.

Pilotos de F1 são socializados no esporte, muitas vezes desde cedo, aprendendo não só a dirigir, mas também a falar e interagir como pilotos de corrida. Talvez por essas funções catárticas e de comunicação com o time, xingar tenha se tornado uma maneira assumida de reivindicar e encenar a identidade de piloto.

Pessoas (e comunidades) resistem a mudanças impostas em sua linguagem, especialmente quando isso é percebido como algo que altera a maneira como se apresentam. Sob essa ótica, a proibição proposta vai além de uma simples questão de profissionalismo. Trata-se de uma tentativa externa de remodelar como os pilotos constroem e “encenam” suas identidades dentro do esporte.

Valor de entretenimento

Também vale mencionar os possíveis impactos dessa proibição sobre o valor de entretenimento. Uma das maiores mudanças na F1 moderna foi abrir para o público as comunicações de rádio das equipes.

O que antes era um canal privado para estratégia e tomada de decisão agora integra o pacote de entretenimento - transmitido, editado e reprisado para milhões de fãs. Isso deu ao público uma visão da intensidade das corridas, mas também mudou o sentido da comunicação do piloto, transformando trocas funcionais em performances públicas.

Ainda assim, o rádio da equipe não foi pensado para entretenimento: ele existe para o fluxo vital e de mão dupla de informações durante os eventos. Por isso, qualquer decisão sobre o que vai ao ar deveria ser resultado de negociação, e não de uma política imposta sobre a fala em si.

Isso também deveria levar as emissoras a acomodarem as normas do ambiente, e não o contrário. A abordagem da FIA trata o tema como uma questão regulatória, e não de transmissão, impondo restrições aos competidores em vez de repensar como a comunicação privada é selecionada para acesso público.

Visto desse modo, a proibição pode, sem querer, criar uma contradição na estratégia de mídia mais ampla da F1. O esporte deseja a autenticidade das conversas cruas no rádio, mas não o desconforto de uma emoção sem filtros.

Uma proibição de palavrões corre o risco de deixar o rádio da equipe higienizado e artificial, reduzindo justamente a sensação de acesso que o tornou atraente e empolgante desde o começo.

Kieran File, Professor Associado, Departamento de Linguística Aplicada, Universidade de Warwick

Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.